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Columna: "El Vuelo del Tecolote", Diario Intolerancia.
Edición: M. Fernanda Fuentes L. ¿Es usted aficionado a los deportes?, entonces seguro sabe que en estas fechas nos encontramos inmersos en la época de transferencias de jugadores entre equipos. Si usted NO es aficionado a ningún deporte, no se preocupe, no hablaré de este tema en particular; pero eso sí, ahora podrá sorprender a su pareja o amigos cuando sepan que ya está al tanto de lo que sucede. Si es usted aficionado a los deportes, seguramente podrá observar que las aerolíneas mexicanas quisieron emular a los más sonados equipos e hicieron interesantes fichajes, buscando evolucionar sus estrategias y así ser más competitivos; de igual manera sucede en el fútbol. Por un lado, Aeroméxico hizo oficial el hecho de la adquisición de un centenar de aviones Boeing de diversos modelos incluyendo al polémico 787, que es reconocido por haber presentado algunos problemas con las baterías. Por otra parte, en el mundo del fútbol soccer mexicano, la contratación estelar de Aldo de Nigris a las Chivas: un jugador versátil cuya contratación hizo mucho ruido en la prensa. En ambos casos también cargaron el rumor que podría ser cancelado su respectivo contrato por fallas internas, uno por la rodilla y otro por las baterías. Interjet, del americanista Miguel Alemán, también realizó la adquisición de varios modelos Sukhoi SuperJet provenientes de Rusia, ¿Algo así como el "Ruso" Brailowski? (Ex-Entrenador del América). Veamos si este fichaje resulta tan bueno como fue el del delantero "Chucho" Benítez o termina por "desbalancear al vestidor" al ser el SuperJet un jugador totalmente diferente a lo que ya tenían organizado con sus Airbus (diferentes refacciones, entrenamientos, motores, etc). Coincidentemente, reforzaron sus operaciones en el aeropuerto de Toluca, dirigido por el también americanista Javier García Bejos. Aeromar, en una política bastante lógica, adquirió nuevos ATR franceses con mejores prestaciones e instrumentos de vuelo; podríamos decir que está debutando a la estrella de la cantera en el primer equipo. Volaris por su lado, mantuvo sus "líneas de juego" estandarizadas, y viendo que algunos de sus aviones empiezan a acercarse al retiro, decidieron modernizar progresivamente su flota con el mismo modelo europeo Airbus; digamos que fue un cambio de "hombre por hombre". Parece que Volaris sigue hasta el momento, sabiamente la estrategia implementada anteriormente por Mexicana (Longevo y popular equipo con graves problemas de descenso) en su época dorada, al estandarizar su flota por el entonces flamante Boeing 727 (jugador ya retirado profesionalmente, con varios palmarés en su carrera y al que, ocasionalmente, se le puede ver en algunos aeropuertos dando sus últimas apariciones). Cada Directiva ha puesto las cartas sobre la mesa, ahora será nuestro turno de ver cuál es la mejor estrategia y quien logra los mejores resultados en esta temporada. Suerte a todos y que gane el mejor.
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