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Business and Info in Aviation
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Según el último informe del mercado, los inventarios de aaeronaves usadas aumentaron el mes pasado, mientras que los valores solicitados disminuyeron. Acorde a diversos estudios, los valores de los aviones son más altos que hace un año.
En EE. UU. y Canadá, los inventarios de turbohélices de segunda mano aumentaron en el transcurso del año. Al mismo tiempo, los valores cayeron entre noviembre y diciembre en un 3,58 por ciento, pero los precios de venta fueron un 18,72 por ciento más altos que el año anterior. Los inventarios globales de jets de negocios de segunda mano aumentaron por undécimo mes consecutivo, aumentando un 2 por ciento mes a mes en diciembre y hasta un 148,29 por ciento año tras año en algunos modelos. Y aunque los precios de venta cayeron un 3,58 por ciento entre noviembre y este mes, aumentaron un 16,97 por ciento respecto al año anterior. "Los valores solicitados para aeronaves usadas siguen siendo elevados, pero a medida que los niveles de inventario usados continúan aumentando desde los mínimos históricos de principios de 2022, los vendedores deben monitorear cuidadosamente las tendencias de valor de las aeronaves en el futuro cercano"; dijo Brant Washburn, gerente del departamento del mercado de aeronaves de Controller Sandhills. Por: Luis E. Sanders
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Textron Aviation anunció que todos los King Air 360 vendrán equipados de serie con un sistema de aire acondicionado eléctrico de uso permanente. Tanto en tierra como en vuelo, este upgrade ofrece mayor nivel de confort a los pasajeros y tripulación, pudiendo funcionar sin necesidad de tener el avión en marcha. Solamente requiere la conexión de la aeronave con GPU (Ground Power Unit).
El nuevo sistema para el King Air 360 representa nuestra continua inversión, en un producto ya icónico. El año pasado incorporamos nuevos interiores y mejoras en el cockpit. En esta ocasión, estamos trayendo más comodidades y confort en todas las instancias del vuelo», dijo Lannie O’Bannion, vicepresidente senior de ventas y operaciones de vuelo de Textron Aviation. El King Air 360 tiene una altitud de cabina 10% más baja (A 35,000 ft) que sus compañeros de serie, como el King Air 350i. Este equipamiento será muy valorado en vuelos de larga duración. Otra de las ventajas que presenta es no ocupar lugar útil en la cabina, ya que se encuentra integrado en el interior del fuselaje. Por: Fernanda Fuentes. Fuente: https://www.aviacionline.com/2023/01/textron-incorpora-un-nuevo-sistema-de-aire-acondicionado-para-el-king-air-360/ Con el final de la temporada regular de la NFL el fin de semana pasado, los ojos de la comunidad de la aviación comercial ahora se vuelven hacia el Super Bowl, que se jugará en el State Farm Stadium en Glendale, Arizona, el 12 de febrero.
El concurso de campeonato tradicionalmente atrae a decenas de jets de negocios, pero se verá agravado por un importante torneo de golf profesional, el Waste Management Phoenix Open, que se llevará a cabo en el área esa misma semana. Esto agregará más volumen de aviones de negocios, según los servicios de tráfico aéreo de NBAA. Para ayudar a agilizar el tráfico esperado para ambos eventos, está operativo un sistema de reservas en rampa y se requerirán reservas del 7 al 14 de febrero para todas las llegadas y salidas, incluidas las llegadas y salidas, en los aeropuertos del área metropolitana de Phoenix. Esos aeropuertos incluyen Glendale Municipal (KGEU), Phoenix Goodyear (KGYR), Phoenix Deer Valley (KDVT), Phoenix Sky Harbor (KPHX), Scottsdale (KSDL), Phoenix-Mesa Gateway (KIWA), Chandler Municipal (KCHD) y Falcon Campo (KFFZ). A cada FBO se le ha asignado un número de franjas horarias disponibles y las reservas deben realizarse a través del proveedor de servicios o de la autoridad aeroportuaria, según sea necesario. Los transportistas aéreos regulares y las operaciones de taxis aéreos están exentos del requisito de reserva. Debido a la disponibilidad limitada de estacionamiento, se recomiendan las operaciones de entrega y traslado en lugar de las pernoctaciones. Dado que se espera que Las Vegas atraiga a su propia multitud de aviones privados durante el fin de semana del gran juego, así como su proximidad a la sede del juego para su uso como área de preparación, los aeropuertos Harry Reid International, Henderson Executive y North Las Vegas también requieren reservaciones durante ese tiempo. Por: Fernanda Fuentes. Fuente: https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2023-01-09/slot-reservations-required-superbowl-lvii En una modificación de sus sistemas de reserva, se reveló que Arajet dejará de operar entre Santo Domingo/Las Américas (SDQ) y Monterrey (MTY), México, a partir del 10 de enero de 2023.
La sorpresiva suspensión de sus vuelos responde a la estacionalidad del enlace y la poca demanda, indico la compañía. De acuerdo con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México, desde su inauguración, el 30 de septiembre hasta noviembre, se realizaron 35 operaciones ida y vuelta, en donde se transportaron 1.555 pasajeros, significando una ocupación promedio del 24%. Actualmente, la empresa opera con dos vuelos semanales (martes y viernes) en aeronaves Boeing 737-8 con capacidad para 185 pasajeros. La low cost continuará operando en Ciudad de México desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU/AIFA) y Cancún (CUN) con cuatro y tres vuelos semanales respectivamente. Según la AFAC, entre septiembre y noviembre, la empresa movió en Cancún 3.691 pasajeros con una ocupación promedio del 44%; y en Ciudad de México unos 7.439 viajeros con una ocupación del 57%. Arajet es la primera low cost registrada en República Dominicana, e inició sus operaciones en septiembre de 2022 con base en Santo Domingo/Las Américas (SDQ) hacia 18 destinos de Latinoamérica y Caribe, con una flota de cinco Boeing 737 MAX con capacidad para 185 pasajeros. Actualmente, es la mayor compañía dominicana en cuando a oferta de destinos y asientos.
Desde noviembre de 2021 dispone de una autorización por parte de la Junta de Aviación Civil (JAC) de República Dominicana, para volar a 30 aeropuertos, de los cuales ya se encuentran operando la mitad. Recientemente, solicitó volar a otros 8 nuevos destinos de Brasil, Honduras, Guyana y del Caribe. La intención de la compañía es establecer un hub de alcance continental en Santo Domingo que sirva de contrapeso al de Copa Airlines en Panamá y al incipiente de VIVA en Medellín. En marzo, durante su presentación, Arajet también había sorprendido al anunciar la adquisición de veinte Boeing 737-8200 «Gamechanger» con opción a compra por otras quince aeronaves, que se entregarán en los próximos años para satisfacer la demanda anticipada. Se espera que en los próximos 5 años genere más de 4 mil puestos de trabajo de manera directa y unos 40 mil de manera indirecta, y espera transportar unos 7 millones de pasajeros al año, convirtiéndose así en la mayor compañía en la historia de República Dominicana. Por: Fernanda Fuentes. Fuente: https://www.aviacionline.com/2022/12/mexico-arajet-suspende-sus-vuelos-a-monterrey/ MedEvac: Bucher presenta un sistema de camillas para transporte sanitario en vuelos comerciales1/6/2023 Luego de la pandemia por COVID-19 se incrementaron los vuelos sanitarios y escoltas médicas, en sus diferentes modalidades. Al respecto la compañía Bucher, especializada en equipamientos de interiores de cabina, presenta los sistemas «Air Transport Stretcher» y «New Generation Stretcher XL«, ambas camillas exclusivas para vuelos sanitarios en vuelos comerciales.
Además de los conocidos vuelos MedEvac / S.T.A.S (Servicio de Transporte Aéreo Sanitario), en aeronaves de aviación general y ejecutiva. Hay otra modalidad llamada «Escolta Médica» donde el paciente viaja en línea aérea regular (siempre y cuando el estado de salud lo permita), acompañado por personal sanitario, un médico y un licenciado en enfermería. Para aquellos pacientes que requieran mayores cuidados, se instala una camilla “stretcher” plegable en la cabina de pasajeros, en la sección delantera de la aeronave, quedando separada por cortinas y/o mamparos para generar un ambiente de privacidad sin incomodar al resto del pasaje. Antes del desarrollo de este tipo de camillas, era una condición retirar los asientos, pero con esta nueva generación de camillas, solamente se reclinan hacia adelante, facilitando la configuración y el handling de los equipos. Al igual que sus homólogas en aviación general y privada, estas camillas poseen soportes para todos los equipos: bombas de infusión; respirador, monitores multiparametricos, tubos de oxígeno, maletines de medicaciones y maletín de vías aéreas, entre otros. Por: Fernanda Fuentes. Fuente: https://www.aviacionline.com/2023/01/medevac-bucher-presenta-un-sistema-de-camillas-para-transporte-sanitario-en-vuelos-comerciales/ Tras el aumento de los vuelos privados de los recién llegados con el inicio de la pandemia, la demanda parece estar disminuyendo en ese grupo, según el analista y consultor de la industria Brian Foley. Los datos de WingX y Amstat respaldan su tesis y muestran una desaceleración de la actividad en vuelos chárter de marca y un aumento en el inventario de aeronaves de segunda mano. Esas métricas “indican que ha pasado el pico del descubrimiento y la fascinación del público en general por la aviación privada”, escribió Foley, y agregó que muchos de ellos están regresando a las aerolíneas.
Además de esa disminución de la demanda, están las preocupaciones sobre una recesión y el vencimiento de la depreciación de bonificación del 100 por ciento en los EE. UU. En su apogeo, señaló Foley, los operadores de vuelos chárter informaban que hasta el 50 por ciento de su negocio provenía de personas que nunca antes habían fletado. Los OEM como Textron Aviation informaron que el 20 por ciento de sus clientes eran nuevos en la propiedad de aeronaves. La disminución en la demanda de vuelos privados podría afectar los pedidos que las empresas fraccionarias y chárter realizaron para nuevos aviones para hacer frente al clamor inducido por la pandemia. Foley estimó que permanecerá menos del 10 por ciento de los nuevos en la aviación privada. Sin embargo, dijo, “todavía eleva favorablemente el mercado de referencia obtenible para la industria a partir de ahora. Esto es francamente un alivio para una industria que nunca se escaló para ser un sistema de transporte masivo y se ha visto abrumada en los últimos años”.Haz clic aquí para editar. Por: Fernanda Fuentes. Fuente: https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2023-01-05/newcomer-demand-private-flying-wanes-foley-says El proveedor de iluminación de aeronaves PWI de Wichita ha recibido la autorización de aprobación del fabricante de piezas de la FAA para su luz LED de puerta de entrada de reemplazo para los gemelos turbohélice King Air 200, B200/250, 300 y B300/350.
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