Aeronaves más utilizadas en América Latina

Foto: Cessna Beechcraft (sitio web)

En América Latina, los aviones turbohélice han demostrado ser la opción preferida por operadores y empresas. Un ejemplo claro es el Cessna 208 Caravan, que lideró la lista de los aviones ejecutivos más utilizados entre enero y abril de 2024, según datos de WingX Advance. Con más de 11,000 salidas registradas, este versátil modelo se posiciona muy por encima de competidores como el Beechcraft King Air 200 y el King Air 90, ambos ampliamente utilizados en la región por su rendimiento y bajos costos operativos.


Turbohélices, los favoritos en América Latina
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La preferencia por los turbohélices en LATAM se explica por varios factores clave. Leonardo Fiuza, presidente de TAM Aviação Executiva en Brasil, señala que los turbohélices son económicos y que ofrecen la versatilidad que requieren las condiciones geográficas y de infraestructura de la región.

El Cessna Caravan, por ejemplo, es el avión más utilizado por las compañías de taxi aéreo, especialmente en la región Norte de Brasil, cerca de la selva amazónica, donde las pistas no asfaltadas son comunes. Los Beechcraft King Air, por su parte, son preferidos en el sector agroindustrial debido a su capacidad para operar en pistas no preparadas, una característica indispensable para acceder a áreas rurales y de difícil acceso.


¿Qué ventajas ofrecen?

Carlos Cueva, director general de ATSA en Perú, destaca que los turbohélices tienen una clara "ventaja operativa" frente a los jets en LATAM. Uno de los principales beneficios es su costo por hora, que resulta significativamente menor que el de los jets ejecutivos. Sin embargo, la popularidad de estos aviones no solo se debe a sus costos competitivos, sino también a su capacidad para cumplir múltiples misiones, desde transporte de pasajeros hasta operaciones de ambulancia aérea.

En América Latina, la infraestructura aeroportuaria es a menudo limitada, con muchas pistas sin asfaltar o no preparadas para aviones de mayor tamaño. Los turbohélices, gracias a su robustez y capacidad para operar en condiciones difíciles, son ideales para conectar zonas remotas que de otro modo quedarían inaccesibles. Según Jairo Ochoa, director comercial de Flapz, los turbohélices son esenciales para conectar regiones en las que hasta el 70% de las pistas no están asfaltadas.
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Jets ejecutivos: un mercado en evolución

Aunque los turbohélices dominan el mercado de la aviación ejecutiva, los jets ejecutivos también tienen una demanda considerable. Por ejemplo, el Textron Cessna Citation CJ4 y el Embraer Phenom 300 se ubicaron como algunos de los jets ejecutivos más utilizados en la región durante el primer trimestre de 2024. A pesar de su mayor costo operativo en comparación con los turbohélices, los jets ofrecen mayor confort y velocidad, lo que los convierte en la opción preferida para ejecutivos que necesitan desplazarse rápidamente entre aeropuertos principales.

Por estas razones, la demanda de jets ejecutivos está aumentando, especialmente en mercados como México, Brasil y Argentina, donde se observa un crecimiento en la adquisición de modelos de largo alcance como los Bombardier Globals, Gulfstreams y Dassault Falcons. 


¿Qué desafíos enfrentan los jets ejecutivos?

Sin embargo, no todos los expertos coinciden en que estos jets serán la principal fuerza en el mercado de la aviación ejecutiva de LATAM. Cueva, de ATSA, argumenta que los costos crecientes de mantenimiento, combustible y mano de obra limitan la expansión de los jets en la región. Además, su capacidad para operar en pistas no preparadas es significativamente menor que la de los turbohélices, lo que restringe su utilidad en muchas áreas de América Latina, especialmente en aquellas alejadas de los grandes centros urbanos.

A pesar de estos desafíos, expertos como Ochoa, ven un futuro prometedor para tales jets en la región, especialmente con el crecimiento previsto en la demanda de transporte aéreo en los próximos años. La clave estará en ofrecer modelos con costos operativos más competitivos que puedan competir con los turbohélices en ciertas misiones, al mismo tiempo que proporcionan el confort y la velocidad que los caracteriza.


Mercados emergentes en la aviación ejecutiva de América Latina

Brasil y México lideran el mercado de la aviación ejecutiva en América Latina, pero países como Colombia, Argentina y Venezuela también muestran un crecimiento considerable. Según WingX Advance, estos cinco países representan los mercados más importantes de la región en cuanto a movimientos de aviones ejecutivos. Además, países como Chile y algunas naciones de Centroamérica están comenzando a generar una demanda significativa.

El crecimiento en el sector de la aviación ejecutiva también está impulsado por industrias clave como la minería, la agroindustria y el turismo, que requieren soluciones flexibles para el transporte de pasajeros y carga a regiones de difícil acceso. Compañías como Flapz y ATSA están a la vanguardia de este mercado emergente, ofreciendo servicios especializados que van desde el transporte de ejecutivos hasta operaciones críticas como la calibración de sistemas de navegación y servicios de ambulancia aérea.

Sin duda, este equilibrio entre turbohélices y jets ejecutivos será clave para satisfacer las diversas demandas del creciente mercado de la aviación ejecutiva en la región.



Fuente: AvBuyer 

Por: Sara Rosas