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Business and Info in Aviation
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Tolouse.- Japan Airlines (JAL) ha recibido su primer A350 XWB en la sede central de Airbus en Toulouse, Francia. El A350-900 es el primer avión producido por Airbus para JAL. Al histórico acto de entrega asistieron el Representative Director y Chairman de JAL, Yoshiharu Ueki, y el Chief Commercial Officer de Airbus, Christian Scherer.
JAL tiene encargados un total de 31 aviones A350 XWB consistentes en 18 A350-900 y 13 A350-1000. La aerolínea operará inicialmente el A350-900 en sus rutas internas de alta densidad, mientras que el A350-1000, de mayor tamaño, lo destinará a su red de rutas internacionales de larga distancia. El primer avión entrará en servicio en la ruta Haneda - Fukuoka de la aerolínea a finales de septiembre. El A350-900 de JAL presenta una configuración de tres clases Premium, con 12 plazas en Primera, 94 en clase J y 263 en Comfort Economy.
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Alexandria, Virginia (March 10, 2019) – To address a growing need for reporting airborne safety hazards, helicopter pilots now have a new website, www.rotor.org/HARP, that allows for fast and easy reporting of near misses and other in-flight safety events.
The HAI Aviation Reporting Program (HARP) was developed by the association’s Operations Department specifically for helicopter pilots, with customized data fields for manned and unmanned rotary-wing operations. The program is accessible from any Web-enabled device. HARP grew out of a discussion among members of the HAI Air Medical Services Committee. They felt there was not an effective system for prompt reporting of unmanned aircraft systems (UAS, or drone) activities that could threaten the safety of helicopter air ambulance operators. HARP users can report events in these specific reporting categories: Drone/UAS event Accident/serious incident Near midair collision Wildlife strike/activity Laser event Other hazards. Clicking on one of the six categories then directs users to the proper reporting source or guides them through a menu of questions or selections related to the event, capturing date, time, location, description, and other key data. By using HARP, pilots experience the convenience of accessing several different reporting systems within one portal. If another reporting system already exists for the event, such as the NTSB one for accidents and incidents or the FAA’s for laser events, HARP connects pilots to that site. “HARP is not intended to serve as a substitute for other public reporting systems or programs,” says Chris Hill, director of safety at HAI. “We encourage pilots to continue using any effective, responsive system they prefer for reporting hazardous conditions. The purpose of HARP is to provide a simple reporting portal that promptly. guides users through the reporting steps and ensures that vital safety information is shared with stakeholder operators in the most expedient manner possible. “HAI will handle all HARP submissions with the utmost care and respect for individual and operator privacy. We are working directly with NASA to develop strict protocols for secure processing and transfer of HARP submissions into NASA’s Aviation Safety Reporting System (ASRS),” adds Hill. HARP submissions forwarded to the ASRS will retain 14 CFR 91.25 protections, which prohibit the use of ASRS reports in any disciplinary action, except for information concerning accidents and criminal offenses. HAI staff is still working to improve HARP. The new program is essentially HARP 1.0, though it is far from a beta-test version of the program. Interested pilots should visit www.rotor.org/HARP and bookmark the site. ### HAI is the professional trade association for the international helicopter industry. HAI’s 18,000 members represent 1,800 aviation businesses, and safely operate more than 4,500 helicopters approximately 2.3 million hours each year in more than 73 nations. HAI is dedicated to the promotion of the helicopter as a safe, effective method of commerce and to the advancement of the international helicopter community.
Ciudad de México a 08 de enero de 2019.- Interjet reportó un crecimiento del 11.9 por ciento en su número de pasajeros transportados durante el 2018, respecto al año anterior; de esta forma, transportó a 13 millones 853 mil 387 pasajeros.
A nivel internacional transportó a 3 millones 708 mil 711 pasajeros, reportando así un crecimieinto del 33.9 por ciento respecto a cifras del 2017. A nivel nacional movilizó a 10 millones 144 mil 676 pasajeros, es decir 5.7 por ciento más que el año anterior. Tan solo durante el mes de diciembre Interjet movilizó a más de 1 millón 221 mil 479 usuarios, e incrementó en 1.5 y 19.5 por ciento su número de viajeros movilizados en rutas nacionales e internacionales, respectivamente. Asimismo, operó más de 9 mil 600 vuelos, sumando un total de 118 mil 200 operaciones en 2018. “Este importante crecimiento en el número de pasajeros transportados a nivel nacional e internacional, es gracias a la preferencia de nuestros clientes, por quienes continuaremos mejorando año con año nuestro servicio. Estamos muy agradecidos y comprometidos a seguir cumpliendo sus expectativas de viaje”, puntualizó Julio Gamero, Director Ejecutivo Comercial de Interjet. Cabe señalar que durante el 2018 Interjet realizó la apertura de 5 rutas internacionales: de Guadalajara a Chicago y San Francisco; Cancún - San Francisco; Ciudad de México hacia el Aeropuerto Internacional de Orlando, y el 15 de diciembre se iniciaron operaciones de la Ciudad de México a San Salvador. Además, dio apertura a su segunda frecuencia hacia Lima, Perú, con lo cual los viajeros de negocios tendrán acceso a un horario más adecuado a sus actividades y las personas que deseen viajar por placer contarán con dos frecuencias a escoger. Por otra parte, Interjet se sumó al selecto grupo de aerolíneas que forman parte de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), con lo cual la aerolínea reforzó su compromiso con el medio ambiente y el desarrollo económico y social que genera la industria aérea. La aerolínea ha suscrito diferentes alianzas con reconocidas empresas del sector, de talla internacional, tales como Lufthansa, Eva Air, Iberia y Japan Airlines. De tal modo que los clientes de estas aerolíneas tienen acceso a los destinos domésticos e internacionales que ofrece la aerolínea. Interjet cuenta con el mayor espacio entre asientos de su categoría en todo el continente: hasta 20 por ciento más. Los clientes pueden documentar hasta 50 kilogramos de equipaje en Tarifa Priority. Además, no existe la sobreventa de boletos, por lo cual, el pasajero siempre obtiene el asiento elegido. --00-- Acerca de Interjet Interjet atiende a más de 12 millones de pasajeros cada año con rutas en México, Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica, brindando servicio aéreo a 53 destinos en ocho países. Se ha distinguido como una aerolínea que brinda una alta experiencia de viaje, con un conjunto único de servicios que ofrece a los viajeros el equilibrio perfecto entre costo y beneficio. Durante 2017 Interjet recibió las cuatro estrellas que brinda la Asociación de Experiencia al Cliente en Aerolíneas, APEX, y además fue catalogada por TripAdvisor Traveller ́s Choice como “La mejor aerolínea de México”. También fue reconocida como la Mejor Aerolínea de su Segmento en México y la Mejor Tripulación a Bordo, por la organización internacional Skytrax, que evalúa a las empresas más importantes a nivel mundial. Con sede en Ciudad de México, Interjet ofrece a sus pasajeros mayores conexiones y opciones de viaje, gracias a los convenios con importantes aerolíneas como Alitalia, All Nippon Airways (ANA), American Airlines, British Airways, Emirates, Grupo LATAM, Hahn Air, Iberia, Japan Airlines (JAL) y Lufthansa. Para más información, visite www.interjet.com TOLUCA EN MARCHA El pasado 24 de Abril , se llevó a cabo la colocación de la primera piedra del nuevo FBO y Hangar de ICCS en el Aeropuerto de Toluca. Ricardo Albarrán, Presidente y Fundador de ICCS México & Latin America, anunció la remodelación del FBO de 500 m2, el remozamiento del hangar de 3,000 m2 y la ampliación de la plataforma de 1,100 a 4,000 m2, en el Aeropuerto Internacional de Toluca. Con una inversión superior a los 20 millones de pesos, ICCS se convertirá en la mejor alternativa en precio y valor de la zona. Con esta noticia ICCS continúa sus planes de crecimiento para ofrecer a sus clientes de México y el mundo un servicio de primera clase. COMUNICADO A LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN POR PARTE DE AEROMÉXICO Ciudad de México, 11 de septiembre de 2018.- En relación al comunicado distribuido el día de hoy por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA 351/2018), Aeroméxico informa que no ha sido notificada del emplazamiento al que hace referencia dicho comunicado por supuestas violaciones al Contrato Colectivo de Trabajo (CCT). Es falsa la aseveración de que la compañía haya incurrido en una violación al CCT con ASPA, toda vez que no retiró a sus pilotos la prestación de Tripulante Viajando en Cabina (TVC); ellos, como el resto de los tripulantes elegibles, continúan utilizando hoy en día dicho beneficio. La empresa, acatando la circular obligatoria CO AV-55/18 emitida por la Dirección General de Aeronautica Civil (la cual se anexa a este comunicado), prohibió el uso de esta prestación únicamente para viajar en la cabina de pilotos, limitando el acceso solo a aquellas personas establecidas en los manuales de operación de la compañía. Esta nueva circular obligatoria aplica a todos los concesionarios de transporte aéreo en el país. Grupo Aeroméxico está comprometido con la seguridad de sus clientes y colaboradores, y continuará adoptando las medidas que sean necesarias para garantizar los más altos estándares de seguridad y operación. La empresa reitera su respeto a los derechos laborales de todos sus colaboradores y manifiesta su total disposición al diálogo y a la negociación con sus sindicatos, siempre en un marco de legalidad y transparencia.
POR ROBERTO MTZ ARMENDÁRIZ · PUBLICADA 31 MARZO, 2017 · ACTUALIZADO 31 MARZO, 2017
Cada 5 segundos, probablemente un avión con pasajeros aterriza, una asistente de vuelo se maquilla los labios, un piloto se uniforma, un controlador toma su taza de café, un estudiante pregunta a un instructor, un técnico en mantenimiento revisa un avión. El significado del tiempo es preciso para la aviación y dentro de ese espacio las decisiones que se toman lo cambian todo… sin vuelta atrás. Pero hubo un momento en la aviación mexicana donde todo se detuvo, el tiempo dejó de existir, para quedar como un recuerdo en el olvido, como si fuera una fotografía tomada por una Canon A-1, de esas que ya no suelen usarse. POR YAMI HERRERA · PUBLICADA 28 MARZO, 2017 · ACTUALIZADO 28 MARZO, 2017
Se dice que la mala suerte consiste en estar en el momento, lugar y hora equivocados; si esto es cierto, las 642 personas a bordo de los vuelos KLM4805 y PAA1736 sufrieron de la peor de las suertes posibles, pues terminaron varados en el aeropuerto español por razones fortuitas y su destino fue dictado por un cúmulo de errores humanos y técnicos. Mucho antes de los infames ataques terroristas del 11 de septiembre en los Estados Unidos, la mayor catástrofe aérea en la historia de la aviación (por el número de víctimas y por no ser resultado de un ataque terrorista) sucedió el domingo 27 de marzo de 1977 en el Aeropuerto Los Rodeos, Tenerife, en las Islas Canarias. |
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