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Aerolíneas Ejecutivas celebra su primer vuelo operado íntegramente por una tripulación femenina1/21/2026  Credito: Aerolíneas Ejecutivas Aerolíneas Ejecutivas celebra un hito significativo en su historia, pero, sobre todo, celebra la excelencia profesional de su equipo. La compañía se enorgullece en anunciar su primer vuelo operado íntegramente por una tripulación femenina. En esta organización, las oportunidades se miden exclusivamente a través del talento y la dedicación: * Mismas certificaciones. * Mismas capacitaciones. * Mismas horas de vuelo y experiencia que cualquier capitán de la flota. Este logro no responde únicamente al género, sino al hecho de que son pilotos de élite, preparadas para volar con la seguridad y precisión que caracteriza a la empresa. Aerolíneas Ejecutivas desea el mayor de los éxitos en este primer vuelo y en los miles que vendrán. Es un orgullo verlas abrir camino en las alturas.
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FAA activa alertas por posibles interferencias militares en el espacio aéreo latinoamericano1/18/2026  La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) encendió las alertas en la industria aérea al emitir una serie de avisos NOTAM por riesgos potenciales derivados de actividad militar en el espacio aéreo de América Latina, una advertencia que pone bajo escrutinio rutas estratégicas utilizadas por aerolíneas comerciales internacionales. Según la autoridad estadounidense, existen amenazas para las aeronaves a todas las altitudes, incluso durante fases críticas como llegada, salida y sobrevuelo, debido a la posible presencia de interferencias en los sistemas de navegación aérea. La comunicación abarca regiones del espacio aéreo de México, Centroamérica y el norte de Sudamérica, con énfasis en Panamá, Colombia y Ecuador, además de áreas sobre el océano Pacífico y el golfo de California. Los avisos estarán vigentes desde este viernes y al menos hasta el 17 de marzo. Para operadores y despachadores, el mensaje es claro: la FAA detectó escenarios que podrían alterar la confiabilidad de la navegación, un factor que impacta directamente en la seguridad operacional, planificación de rutas y evaluación de riesgos en tiempo real. Aunque la agencia no detalló el origen puntual de la actividad militar, subrayó que los vuelos podrían enfrentar condiciones peligrosas que interfieran con equipos de abordo y procedimientos estándar. El contexto geopolítico elevó aún más la atención del sector. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declaró recientemente la posibilidad de acciones contra cárteles de la droga en México y mayor presión hacia Colombia, incluso mencionando escenarios de intervención directa. Sin definir alcances, estas declaraciones coincidieron con la publicación de los NOTAM, lo que incrementó la percepción de incertidumbre operativa en la región. En respuesta, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) buscó contener la inquietud del mercado y aclaró que el aviso de la FAA no genera afectaciones para la aviación civil en México. La dependencia explicó que los NOTAM no representan prohibiciones, sino medidas preventivas dirigidas exclusivamente a aerolíneas y pilotos estadounidenses. La SICT precisó que no existen restricciones ni implicaciones operativas para aerolíneas u operadores mexicanos, ya que la FAA carece de competencia regulatoria sobre el espacio aéreo nacional. Asimismo, recordó que este tipo de alertas ya se habían aplicado en el Caribe y ahora se ampliaron hacia el Pacífico. No obstante, el episodio confirma que el espacio aéreo latinoamericano entra en una fase de mayor vigilancia, donde la gestión de riesgos, la coordinación internacional y la lectura estratégica de NOTAM adquieren un papel decisivo para preservar la seguridad operacional. Por: InterXtra FlexCoah incorpora el primer Cessna SkyCourier en México y fortalece la logística aérea nacional12/22/2025  La reciente entrega del primer Cessna SkyCourier en México marca un avance relevante para el transporte aéreo de carga en el país. La aeronave fue incorporada por FlexCoah, proveedor nacional de servicios logísticos, y será operada por Altair, su filial de aviación, con el objetivo de incrementar la capacidad de carga aérea y responder a las necesidades de un mercado en constante evolución. El Cessna SkyCourier, diseñado y fabricado por Textron Aviation Inc., se integra a la flota de FlexCoah como variante de carga, complementando la operación de la ya existente Cessna Caravan. Esta incorporación permite a la compañía ampliar su alcance operativo y ofrecer soluciones logísticas más flexibles, combinando transporte terrestre y aéreo a gran escala. Desde su fundación en 2009 en Saltillo, México, FlexCoah ha desarrollado una trayectoria sólida en el transporte de carga local y de larga distancia. La adición del SkyCourier refuerza su propuesta de valor al facilitar plazos de entrega más rápidos, mejorar la conectividad con nuevos mercados y mantener un enfoque centrado en la confiabilidad operativa. El fabricante destacó que la aeronave fue concebida para operadores que buscan rentabilidad, confiabilidad y versatilidad de misión, características que han impulsado su adopción en distintas regiones. Durante el presente año, el programa SkyCourier también registró su primera entrega en Canadá y el primer pedido en Mongolia, evidenciando su creciente demanda global y adaptación a diversos perfiles operativos.  Características técnicas del Cessna SkyCourier El Cessna SkyCourier es un turbohélice bimotor de ala alta, desarrollado para misiones de carga, transporte regional y operaciones especiales, con menores costos operativos. La variante de carga puede transportar hasta tres contenedores LD3 y ofrece una capacidad de carga útil de 2,700 kg, mientras que la versión de pasajeros admite hasta 19 ocupantes, con puertas independientes y cabina optimizada para un embarque eficiente. Ambas configuraciones incorporan un punto único de reabastecimiento a presión, reduciendo los tiempos en tierra. La aeronave está equipada con dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC, hélices McCauley C779 de cuatro palas, aviónica Garmin G1000 NXi, una velocidad de crucero superior a 200 nudos y un alcance máximo de 900 millas náuticas, atributos que respaldan su desempeño en operaciones de carga intensiva. Por: InterXtra Desfile Aéreo del 16 de Septiembre 2025: Aviones y helicópteros dominaron el cielo capitalino9/16/2025 El desfile militar por el aniversario de la Independencia de México tuvo como protagonista un imponente despliegue aéreo. Este 16 de septiembre, cerca de 99 aeronaves sobrevolaron la Plaza de la Constitución en la Ciudad de México, ofreciendo un espectáculo que destacó la capacidad operativa y de coordinación de las Fuerzas Armadas.
Aviones de combate y transporte Entre las aeronaves más llamativas estuvieron los tres F-5E/F del Escuadrón Aéreo 401, que realizaron pasadas a velocidad supersónica, atrayendo la atención del público. También participaron un C-27J Spartan y un C-130MK-3 Hércules del Escuadrón Aéreo 302, este último reconocido como uno de los aviones de mayor capacidad en la flota de la Secretaría de la Defensa Nacional. La flota de transporte ligero incluyó cuatro C295 del Escuadrón Aéreo 301, además de dos Boeing 737 del Escuadrón Aéreo 502 y un Boeing 727-200 de la Guardia Nacional, los cuales reforzaron la presencia de aeronaves de gran porte. En el segmento de instrucción, la Escuela Militar de Aviación desplegó nueve Grob 120TP y seis PC-7, mientras que la acrobacia aérea estuvo a cargo de la Escuadrilla “Águilas Aztecas”, integrada por seis T-6C Texan II. La Armada de México sumó cuatro T-6C Texan II, completando así la participación de aeronaves de adiestramiento. Helicópteros en maniobras tácticas El componente de ala rotativa incluyó tres H225M Cougar, cuatro Mi-17, seis Bell 407GX, cinco UH-60M Black Hawk, además de dos MD-530F de ataque ligero. Uno de los puntos destacados fue la presentación de los UH-60L Black Hawk con un nuevo esquema de camuflaje en dos tonos de gris, sustituyendo el verde característico de los años noventa. Imágenes: Presidencia Por: Sara Rosas  Crédito: ICCS International Corporate & Cargo Services (ICCS) continúa fortaleciendo su presencia en el norte de México con la expansión de su moderno FBO en Saltillo, consolidándose como la alternativa más eficiente a Monterrey de cara a la Copa Mundial de la FIFA 2026. Con más de 30 años de experiencia en servicios aeroportuarios de alta gama, ICCS ha convertido a Saltillo en un punto estratégico para operadores de aviación ejecutiva y general, sobre todo ahora que ha sido designado como aeropuerto alterno oficial a Monterrey para el evento deportivo global. La infraestructura de ICCS Saltillo ha sido recientemente renovada para responder a las exigencias del tráfico aéreo internacional. El complejo cuenta con más de 850 m² de instalaciones funcionales y confortables, que incluyen salas exclusivas para pasajeros y tripulación, bar, cocina, nuevos estacionamientos, y una plataforma de más de 20,000 m². A esto se suman dos hangares con un total de 2,700 m², garantizando espacio suficiente para recibir vuelos nacionales e internacionales.  Un valor añadido clave de este FBO es su zona de autoridades integrada, que permite a los operadores realizar trámites migratorios, aduanales y fitosanitarios (SENASICA) sin salir de las instalaciones, optimizando tiempos y elevando la eficiencia operativa. Con este desarrollo, ICCS Saltillo responde a la creciente demanda que generará el Mundial, además de redefinir el estándar del servicio FBO en el norte del país. La apuesta es clara: ofrecer una experiencia operativa de clase mundial que combine eficiencia, confort y rapidez. Por: Sara Rosas  Crédito: Textron Aviation Textron Aviation confirmó el pasado 21 de mayo un acuerdo con Aerolíneas Ejecutivas (ALE), la principal empresa de aviación ejecutiva en México, para la adquisición de hasta 12 jets ejecutivos Cessna Citation. Esta nueva flota se destinará a MexJet, su innovadora división de propiedad fraccionada, reafirmando su liderazgo en el sector. La operación contempla una entrega inicial de cuatro aeronaves en 2026, entre ellas dos Cessna Citation Latitude y dos Cessna Citation CJ3 Gen2, aviones que integran lo más avanzado en tecnología, confort y rendimiento operacional. Según Marcelo Moreira, vicepresidente de Ventas de Textron Aviation para Latinoamérica, la elección de ALE ratifica las ventajas competitivas de los Citation: “la rentabilidad operativa, la comodidad de primer nivel y el respaldo de una extensa red de servicio y soporte”. Este anuncio también destaca la trayectoria de ALE, pionera en México con su Jetcard MexJet, el primer programa de prepago de horas de vuelo en el país, y propietaria de modelos Citation Latitude y CJ3+ desde hace años. Arturo Ortega, presidente de ALE, subrayó: “Seguiremos invirtiendo y ofreciendo un servicio inigualable, siempre priorizando la seguridad de nuestros clientes”. Aviones que redefinen la aviación ejecutiva Cessna Citation CJ3 Gen2 y CJ3 Gen3: rendimiento y conectividad El Citation CJ3 Gen2 y su evolución, el CJ3 Gen3, están pensados para misiones exigentes. Con una autonomía de 3778 km (2040 millas náuticas) y una carga útil de 2508 kg (5530 lb), estos jets ligeros destacan por su versatilidad en operaciones de corto y mediano alcance, incluso en pistas complicadas. Su cabina optimizada ofrece 11,4 cm más de espacio para las piernas, un entorno altamente personalizable con asientos giratorios, iluminación RGB, puertos USB-C, carga inalámbrica y mesas ejecutivas, así como un baño con claraboyas CoolView y acceso exterior. La aviónica Garmin G3000 con aceleración automática y el Emergency Autoland (CJ3 Gen3) mejoran significativamente la seguridad y reducen la carga del piloto. Cessna Citation Latitude: confort y eficiencia para vuelos ejecutivos El Citation Latitude, el jet de negocios mediano por excelencia, ofrece 5000 km de autonomía (2700 millas náuticas) para cuatro pasajeros a alta velocidad de crucero. Su pista de despegue líder en su clase de 1091 m (3580 pies) permite acceder a más destinos con eficiencia. La cabina se distingue por su diseño abierto y elegante, con piso plano, 1,83 m de altura y una atmósfera luminosa que supera a otros modelos de su segmento. Este pedido no solo amplía la flota de ALE, sino que refuerza su compromiso con la innovación, seguridad y excelencia operativa, valores que han cimentado su reputación en el mercado latinoamericano. Por: Sara Rosas  Crédito: Canal del Congreso La reciente solicitud aprobada por el Senado de la República ha generado una oleada de atención en el sector aeronáutico y de defensa: México autorizó el ingreso de aeronaves y personal militar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para participar en la próxima Feria Aeroespacial México 2025 (FAMEX 2025). Esta decisión, promovida por la titular del Ejecutivo Federal, responde a fines estrictamente logísticos y de seguridad, aunque no ha estado exenta de observaciones entre los expertos del sector. Según el documento enviado a la Comisión de Defensa Nacional, la entrada al país de 13 elementos militares estadounidenses se efectuará el 21 de abril de 2025, a bordo de un C-130J Super Hércules, con salida programada para el 27 del mismo mes. El personal no participará en las actividades oficiales de la feria, sino que brindará seguridad a seis aeronaves de su país, las cuales serán exhibidas durante el evento. Estas aeronaves incluyen:
Desde su fundación en 2015, FAMEX ha servido como punto de encuentro para empresas, instituciones académicas y representantes gubernamentales de diversos países. Su impacto no solo se limita al intercambio tecnológico y comercial, sino también a la derrama económica que genera para el país. La participación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en esta edición refuerza la dimensión internacional del evento, aunque también plantea interrogantes sobre las implicaciones de permitir la presencia armada extranjera, aun cuando su función esté delimitada a la protección de activos estratégicos. Por: Sara Rosas |
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