Estados Unidos abre la puerta a los vuelos supersónicos civiles con un nuevo límite de ruido

Crédito: NASA

​La Administración Federal de Aviación (FAA) presentó una propuesta de regulación que podría transformar el futuro de los vuelos supersónicos sobre tierra en Estados Unidos. La iniciativa busca reemplazar la prohibición vigente desde 1973 por un límite de ruido, permitiendo que aeronaves civiles superen Mach 1 siempre que el estampido sónico no rebase un umbral específico al llegar a la superficie.

De acuerdo con la propuesta, firmada por el administrador de la FAA, Bryan Bedford, los operadores podrían realizar vuelos supersónicos sin requerir una autorización especial, siempre que la sobrepresión del estampido sónico no exceda las 0.11 libras por pie cuadrado. Con este enfoque, la agencia plantea sustituir una restricción basada en la velocidad por un estándar sustentado en el desempeño acústico de la aeronave.

Las primeras operaciones bajo este esquema se apoyarían en la técnica conocida como corte de Mach, que aprovecha la combinación de velocidad, altitud y condiciones atmosféricas para desviar el estampido sónico hacia la atmósfera, evitando que impacte la superficie terrestre. Como respaldo de esta propuesta, la FAA hace referencia a la demostración de "crucero sin estampido" realizada por Boom Supersonic en febrero de 2025, así como a las investigaciones de vuelo desarrolladas por NASA.

La regulación propuesta se limita al ruido durante el vuelo de crucero. La FAA prevé presentar, antes de finalizar el año, normas independientes para las fases de despegue y aterrizaje, un paso necesario para que los fabricantes puedan avanzar en la certificación de aeronaves supersónicas. La agencia estima concluir ambos procesos regulatorios a mediados de 2027.

El desarrollo de esta normativa tiene su origen en la Orden Ejecutiva 14304, firmada en junio de 2025, la cual instruyó a la FAA a iniciar el proceso para levantar la prohibición de los vuelos supersónicos sobre tierra. Además, en marzo, la Cámara de Representantes aprobó la Ley de Modernización de la Aviación Supersónica, que ordena permitir operaciones supersónicas que no generen un estampido sónico perceptible en la superficie. La iniciativa permanece pendiente de votación en el Senado.

Mientras avanza el proceso regulatorio, la FAA ya ha concedido autorizaciones especiales de vuelo para programas de prueba, entre ellos el demostrador XB-1 de Boom Supersonic en 2024 y el Quarterhorse Mk 2.1 de Hermeus durante este año.



​Por: InterXtra