Evio 810: el nuevo avión regional híbrido-eléctrico respaldado por Boeing

​La empresa emergente Evio, fundada en 2019 y con operaciones en Estados Unidos y Canadá, presentó oficialmente su nuevo avión regional híbrido-eléctrico Evio 810, un proyecto concebido desde cero con planes de entrar al mercado a principios de la década de 2030. Con este anuncio, la compañía reveló avances clave en su estrategia para transformar la aviación regional mediante tecnologías de eficiencia energética y versatilidad operativa.
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Evio afirma haber reunido 450 pedidos anticipados para el Evio 810, una cifra que refleja el interés del sector. Dentro de ese total, dos aerolíneas importantes firmaron en 2023 acuerdos de compra condicional por 250 aeronaves, con opción para 200 unidades adicionales. Además de la configuración para 76 pasajeros, Evio prevé variantes para misiones de carga y defensa, ampliando el alcance comercial del programa.

El desarrollo del sistema de propulsión híbrido-eléctrico se realiza en colaboración con Pratt & Whitney Canada, que aporta su experiencia mediante el motor PT6E, reconocido por su desempeño y confiabilidad. En palabras parafraseadas de Scott McElvaine, vicepresidente de Ventas y Marketing de la compañía, la integración del PT6E permitirá aprovechar su rendimiento certificado y la experiencia acumulada en tecnologías de propulsión para explorar nuevas oportunidades en eficiencia de combustible y flexibilidad operativa.

Aunque Evio aún no ha publicado la autonomía ni las especificaciones técnicas del modelo, la empresa sostiene que el Evio 810 estará optimizado para operaciones totalmente eléctricas en vuelos de corta distancia. Las imágenes digitales difundidas muestran una aeronave turbohélice con cuatro motores y cola en T, un diseño que lo coloca entre los aviones híbridos-eléctricos regionales más grandes en desarrollo, considerando que la mayoría de programas actuales apunta a capacidades entre 19 y 30 plazas. En este segmento también destaca el proyecto Maeve M80, una aeronave híbrida-eléctrica de 80 asientos desarrollada por la neerlandesa Maeve, que igualmente trabaja con Pratt & Whitney Canada.

El director ejecutivo de Evio, Michael Derman, explicó que la compañía ha orientado su diseño desde el inicio hacia la rentabilidad para los operadores regionales y una experiencia optimizada para los pasajeros. De acuerdo con su visión, una arquitectura híbrida robusta puede generar beneficios operativos significativos, contribuyendo a mantener redes regionales eficientes con responsabilidad financiera y ambiental.




​Por: InterXtra