FAA anticipa congestión récord de aviación general durante el Super Bowl LX

Crédito: FAA

​Con la definición de los cuatro equipos finalistas de la NFL, la atención de la aviación comercial y ejecutiva se concentró en el área de la Bahía de San Francisco, sede del Super Bowl LX el domingo 8 de febrero. Como ocurrió en ediciones anteriores, el evento deportivo se proyectó como un fuerte atractivo para la aviación privada, especialmente durante la semana previa al encuentro.

Ante el alto volumen de operaciones previsto, la Federal Aviation Administration (FAA) implementó un sistema de reserva de franjas horarias obligatorias para la mayoría de las llegadas y salidas de aviación general, incluyendo despegues y aterrizajes. La medida aplicará del miércoles 4 al lunes 9 de febrero en 17 aeropuertos de la región, con excepción de aerolíneas regulares y operaciones de taxi aéreo, de acuerdo con los servicios de tráfico aéreo de la NBAA.

Entre los aeropuertos incluidos se encuentran San Francisco International (KSFO), Oakland (KOAK), San José Mineta (KSJC), Monterey (KMRY), Hayward Executive (KHWD), San Carlos (KSQL), Palo Alto (KPAO), Napa County (KAPC), Livermore (KLVK), Half Moon Bay (KHAF), entre otros estratégicos para la aviación corporativa en California.

En estas terminales, cada FBO recibirá asignaciones de slots basadas en las tarifas horarias estimadas por la FAA. Diversos proveedores de servicios recomendaron a los operadores realizar sus reservas con la mayor anticipación posible, debido a que la disponibilidad de estacionamiento nocturno es limitada. Una vez alcanzada la capacidad máxima, algunos aeropuertos permitirán únicamente operaciones tipo “dejar y salir”, manteniendo la exigencia de reservaciones tanto de llegada como de salida.

​La FAA también alertó que la densidad del tráfico podría presionar al sistema de control del tráfico aéreo, lo que habilita la aplicación de medidas adicionales como programas de demora en tierra, gestión de flujo del espacio aéreo, paradas en tierra, esperas en el aire y restricciones de millas o minutos en pista.

Como parte del esquema operativo, la agencia publicará límites de retenciones con cinco a siete días de anticipación al evento. Además, se establecerá una zona de exclusión aérea de 10 millas náuticas centrada en el Levi’s Stadium de Santa Clara, vigente desde varias horas antes del inicio del partido hasta una hora después de su conclusión.

Para la aviación ejecutiva y general, el Super Bowl LX representa una operación de alta planificación, donde la gestión temprana de slots, estacionamiento y tiempos de operación será determinante para evitar demoras, desvíos o cancelaciones.




​Por: InterXtra