NBAA advierte sobre inspecciones, navegación y cumplimiento fiscal en vuelos internacionales

Crédito: Joerg Mangelsen

​La industria de la aviación ejecutiva enfrenta un escenario operativo cada vez más complejo debido al endurecimiento de los cambios regulatorios internacionales, según especialistas reunidos en un reciente seminario web organizado por la National Business Aviation Association.

Durante la sesión, expertos coincidieron en que la preparación para cada misión se ha convertido en un factor determinante para garantizar el cumplimiento normativo y la seguridad operacional en vuelos internacionales.

Clément Meersseman, representante del Comité Internacional de Operadores de la NBAA, explicó que ajustes aparentemente menores pueden derivar en riesgos importantes cuando los procedimientos no se actualizan correctamente. Entre los aspectos señalados destacan la revisión de los códigos de vigilancia en la planificación de vuelos, las actualizaciones relacionadas con ADS-B Out y la incorporación del nuevo código suplementario europeo para comunicaciones perdidas.

También advirtió sobre los efectos de la transición mundial hacia iluminación LED en aeropuertos. Según explicó, algunos sistemas de visión de vuelo mejorada basados en infrarrojos presentan limitaciones con este tipo de iluminación, situación que podría afectar aproximaciones EFVS en determinadas operaciones.

En paralelo, Adam Hartley, fundador de Hartley Business Aviation Consulting, destacó que los operadores que viajan a Europa deben prestar especial atención al cumplimiento normativo, los controles fronterizos y las obligaciones fiscales dentro de la Unión Europea y el espacio Schengen.

El especialista señaló que los operadores pueden enfrentar múltiples cargos, incluidos impuestos ambientales, tasas aeroportuarias y costos de navegación, aunque esos pagos no siempre cubren las exigencias tributarias nacionales adicionales. Por ello, recomendó verificar de forma anticipada la necesidad de representación fiscal o legal en cada jurisdicción.

En materia de seguridad operacional, Nathan Shelley, representante de Universal Weather and Aviation, alertó sobre un incremento del 29 % en errores graves de navegación transatlántica, principalmente desviaciones laterales. De acuerdo con el experto, gran parte de estos incidentes se relacionan con fallas de disciplina en cabina, como seguir rutas planificadas en lugar de autorizadas o aceptar modificaciones CPDLC sin una verificación completa.

Shelley insistió en que las tripulaciones deben revisar cuidadosamente cada autorización y evitar asumir que la ruta registrada coincide con la autorizada por control de tránsito aéreo.

Otro punto de preocupación corresponde a las inspecciones de plataforma europeas. Andrew Karas, director del programa IS-BAO, indicó que durante el último año se realizaron más de 1,800 inspecciones, detectándose alrededor de 1,100 irregularidades. Entre los problemas más frecuentes aparecen manuales desactualizados, errores en cálculos de peso y balance, así como defectos técnicos no reportados.

Karas también llamó la atención sobre el creciente riesgo de interferencia GPS en regiones que abarcan desde el norte de Europa hasta Oriente Medio, recomendando incorporar alertas oficiales y evaluaciones de riesgo más rigurosas en la planificación operacional.

Finalmente, Doug Carr, vicepresidente sénior de la NBAA, recordó la importancia de anticipar la disponibilidad de combustible aeronáutico mediante coordinación previa con proveedores y operadores en tierra, especialmente en un contexto global marcado por variaciones constantes en el suministro.




Por: InterXtra