Transport Canada refuerza las medidas contra la interferencia 5G en la aviación

Crédito: NBAA

Transport Canada (TC) publicó una actualización de sus directrices para reducir el riesgo de interferencia 5G en los radioaltímetros (RadAlt) de las aeronaves, mediante la Alerta de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) 2026-08. La medida responde a un nuevo acuerdo voluntario alcanzado entre los principales proveedores de servicios de telecomunicaciones de Canadá con el objetivo de mantener condiciones seguras para las operaciones aéreas.

Las medidas regulatorias vigentes para limitar el impacto del espectro 5G en aviación, que contemplaban restricciones de potencia y zonas de protección en 35 aeropuertos, estaban previstas para concluir en enero de 2026. Posteriormente fueron prorrogadas hasta el 30 de junio, mientras la industria desarrollaba un nuevo esquema de mitigación en coordinación con Transport Canada, Innovation, Science and Economic Development Canada (ISED) y representantes del sector aeronáutico.


Nuevas medidas para reducir el riesgo de interferencia

Las disposiciones que entraron en vigor el 1 de julio incluyen acciones específicas para las bandas de 3450-3900 MHz y 3650-3900 MHz.

Entre las principales medidas destacan el mantenimiento de antenas de polarización cruzada con distribución uniforme de potencia y un límite más estricto para las emisiones espurias, establecido en -42 dBm/MHz.

En la banda de 3650-3900 MHz, también se implementó la coordinación entre TC e ISED para estaciones base superiores a 70 metros ubicadas cerca de 245 aeropuertos, además de una nueva máscara nacional de potencia isotrópica radiada efectiva (EIRP) para este rango de frecuencias.

Estas acciones permanecerán vigentes hasta el 31 de diciembre de 2027, mientras TC e ISED evaluarán su eficacia en enero y julio de 2027 para determinar si continúan siendo necesarias después del 1 de enero de 2028.


Recomendaciones para operadores

Transport Canada exhortó a los operadores a adaptar sus aeronaves para cumplir con los requisitos de tolerancia de los radioaltímetros, conforme a las Directivas de Aeronavegabilidad CF-2024 para aeronaves de ala fija y CF-2024-15 para helicópteros.

La autoridad advirtió que las aeronaves que no satisfagan estos requisitos podrían enfrentar limitaciones operativas más estrictas dentro del espacio aéreo canadiense.
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Asimismo, solicitó reportar de forma inmediata cualquier perturbación o interferencia en los radioaltímetros, recordando que estos informes tienen un propósito preventivo y de mejora de la seguridad aérea, sin carácter punitivo.




Por: InterXtra