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Business and Info in Aviation
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El aeropuerto Internacional de Puebla, que atiende directamente a los más de 5 millones de habitantes estatales e indirectamente a visitantes de otras regiones, no ha aplicado las medidas necesarias para "recuperar el vuelo", por lo que actualmente tiene casi la mitad de los pasajeros que llegó a operar en otros años.
Entre los años 2006 al 2008 se pudo observar un amplio crecimiento en la cantidad de viajeros que utilizaron esta terminal aérea, siendo el 2008 el año récord en que sobrepasaron el medio millar de operaciones (530,320). Sin embargo, el 2009 empezó a marcar un importante retroceso que llevó al aeropuerto a un nivel bastante bajo de productividad hasta llegar al piso en el 2011, contando con menos de la mitad de lo que registró en su clímax. Muchos son los factores que arrojan estas lamentables cifras, como son el cese de operaciones de Mexicana de Aviación, la pobre proyección de las actividades en general del aeropuerto, un trato seco y poco amistoso de algunas de las autoridades del aeropuerto hacia los usuarios de aviación general, ejecutiva y comercial, poco fomento de operaciones, etc. Hoy por hoy es difícil para los poblanos encontrar buenas soluciones de conectividad aérea con otros estados, por lo que se tiene que recurrir a carreteras u operar otros aeropuertos para llegar a diversos destinos nacionales e internacionales. Sería buen momento para recapacitar y ofrecer al Estado una mejor opción de conectividad y no poner todos los huevos en la canasta de las rutas desde Puebla a Tijuana (42%) Cancún (40%) y Houston (5.4%) que en total representan el 87.4 % de las operaciones. Fuente: ASA
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