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 Jet Luxe anunció recientemente la ampliación de su equipo en México con la incorporación de nuevo personal en las áreas de Operaciones, Despacho, Administrativo y Ventas para el equipo basado en Toluca. Además, Jet Luxe está preparando su expansión no solo a Ciudad de México con próximas oficinas a ser anunciadas, pero también con personal clave en diferentes regiones de Latinoamérica.
Luis Sanders, VP para LATAM comentó "Jet Luxe es una empresa dinámica, joven y con muchísima energía, pero sobretodo es realmente global. Además de México, estamos creciendo en todo el mundo, como en Londres y en Estados Unidos con las nuevas oficinas. Los récords de ventas se están rompiendo mes con mes; lo que nos da pauta a poder alcanzar nuevos mercados para ofrecer nuestros servicios verdaderamente enfocados en la atención a los clientes". La empresa, con origen en Dubai y enfocada en servicios de vuelos privados, charter y administración de aeronaves, también está involucrando nuevas verticales de negocios para expandir su portafolio de servicios.  Executive Fliteways (EFI), con sede en el Aeropuerto MacArthur de Long Island (KISP), ha adquirido ExcelAire Services, combinando proveedores de gestión de aeronaves y vuelos chárter que se encuentran en el mismo aeropuerto. El movimiento agrega 60 empleados y aumenta la flota administrada por EFI a 20 aviones, y los planes requieren que el antiguo avión ExcelAire se transfiera al certificado de chárter de EFI.
La adquisición incluye la estación de reparación Parte 145 de ExcelAire, que según EFI ayudará a reducir el tiempo de inactividad y los costos de control para los propietarios de sus aeronaves administradas. EFI no tenía una estación de reparación de la Parte 145 anteriormente, por lo que la mudanza se suma a las capacidades de la empresa. La flota combinada incluye seis Gulfstreams de cabina grande, dos Falcons, cinco Embraers, un Hawker 800XP, Gulfstream G280, cuatro Learjet 60 y un Pilatus PC-12. Los planes de crecimiento de EFI encajan con la firma de un contrato de arrendamiento a largo plazo de 80 000 pies cuadrados de hangar y espacio para oficinas en Hawthorne Global FBO KISP. "Estamos encantados de dar la bienvenida a los clientes y empleados de ExcelAire a la familia EFI", dijo el presidente de EFI, James Prinzivalli, "Esta adquisición se alinea perfectamente con nuestra estrategia de crecimiento y amplía una amplia gama de opciones para nuestra clientela. Juntos, estamos preparados para cumplir con los la evolución de la demanda de viajes en aviones privados y elevar la experiencia”. Pinzivalli, ex despachador y director de ventas de vuelos chárter de EFI, compró la compañía en octubre de 2020, en un momento en que los riesgos de la pandemia de Covid aún eran grandes, pero resultó que estaba en el momento perfecto para el resurgimiento del mercado de vuelos chárter Por: Ma. Fernanda Fuentes L. Fuente: https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2023-06-02/executive-fliteways-acquires-excelaire-adds-fleet  Las ventas mundiales de aviónica comercial y de aviación general aumentaron un 22,6 por ciento año tras año en los primeros tres meses, superando los $777 millones, informó ayer la Asociación de Electrónica de Aeronaves (AEA). Las ventas aumentaron $143 millones con respecto a los $634 millones informados en el primer trimestre de 2022.
Las ventas de reequipamiento impulsaron ese salto, un 32,1 % más hasta casi 468 millones de dólares en el trimestre, mientras que las ventas de reacondicionamiento también aumentaron un 10,5 % hasta 310 millones de dólares. El ajuste a futuro representó alrededor del 60,1 por ciento de las ventas en el trimestre. El mercado norteamericano dominó, representando el 74,5 por ciento de las ventas en el trimestre. Sin embargo, las ventas totales en los primeros tres meses del año disminuyeron un 2,1 por ciento desde el cuarto trimestre de 2022, "rompiendo una racha de 10 trimestres consecutivos de aumento de las ventas [mes tras mes]", señaló AEA. "Este informe trimestral ofrece resultados mixtos, ya que la industria registró un menor monto en dólares en ventas en comparación con el cuarto trimestre del año pasado, mientras que al mismo tiempo reportó un aumento en las ventas de más del 22 por ciento en comparación con los primeros tres meses de 2022", dijo el presidente y director ejecutivo de AEA, Mike Adamson. "También cabe destacar que la industria obtuvo el mayor volumen de ventas de equipos avanzados en la historia del informe con más de $467 millones en ventas de aviónica a OEM. Es solo la segunda vez que las ventas trimestrales superan los $400 millones en esa categoría". Por: Ma. Fernanda Fuentes L. Fuente: https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2023-06-01/avionics-sales-soar-record-forward-fit-aea-reports  Duncan Aviation, con sede en Lincoln, Nebraska, entregó esta semana un Bombardier Global Express 2001 completamente actualizado desde su MRO de Provo, Utah, una remodelación que involucró a todas las tiendas de las instalaciones, según la diseñadora principal Molly Pfeiffer. La visión del propietario de un interior completamente blanco, brillante y acogedor tomó dos años de preparación y comenzó con un desmontaje completo y despintado de la aeronave. La única característica que se retuvo del interior original fueron las incrustaciones de piedra azul en los rieles para bebidas que han resurgido como puntos destacados contra un barniz claro.
La cabina cuenta con líneas modernas y limpias y una mezcla de telas estampadas y asientos de piel de oveja que crean textura, profundidad y calidez en el compartimento totalmente blanco. Los mamparos que anteriormente incorporaban molduras redondeadas de madera dura se simplificaron a una inserción de tela cuadrada rodeada por un nuevo enchapado. El equipo de Provo de Duncan también instaló iluminación LED, un radar Honeywell RDR-7000 y un sistema de conectividad de banda Ka. También realizó una inspección de 240 meses en el Global Express. Pfeiffer describió el Bombardier renovado como “un verdadero avión Duncan Aviation-Provo”. Colaboró en el interior con Olivia Putman en Studio Putman, que tiene una larga relación con la familia del propietario del avión. La madre de Putnam, la famosa diseñadora francesa Andrée Putman, diseñó el interior del Concorde; el Bombardier fue el primer proyecto de interior de un avión de Olivia. Por: Ma. Fernanda Fuentes L. Fuente: https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2023-05-18/duncan-delivers-fully-refurbished-global-express  Bombardier anunció que todos los Challenger 3500 vendrán equipados de serie con conectividad Iridium Certus, proporcionando a los usuarios internet de alta velocidad. Este desarrollo fue posible gracias a un acuerdo con Collins Aerospace, ya que la fábrica canadiense posee un convenio de preferencia con esta última. De esta manera, la nueva incorporación garantiza una experiencia de viaje más productiva y placentera, según destacó el fabricante canadiense a través de un comunicado.
En sintonía con la actualización, el Challenger 3500 incorpora en su lujoso interior la nueva butaca “Nuage”, que, junto a su renovada y más baja altitud de cabina, proporciona un ambiente de confort y bienestar. Así, los usuarios del segmento Challenger tendrán conectividad con menos latencia y mayor cobertura, ya que aquellos operadores de Challenger 300 y 350 también tendrán la posibilidad de equiparse con este dispositivo en la red global de centros de servicio Bombardier. “Estamos orgullosos de nuestro liderazgo continuo en materia de confort y fiabilidad en cabina. Incorporando el sistema Certus a nuestros reactores ejecutivos Challenger 3500, proporcionamos una conectividad ágil y de calidad para mensajería de texto, correo electrónico, redes, Internet/VPN, redes sociales, video, IFEC y conectividad a bordo, sin importar la ubicación del avión, lo cual es una muestra irrefutable del compromiso asumido con el cliente”, dijo Jean-Christophe Gallagher, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones y Defensa de Bombardier. “La nueva solución SATCOM Iridium de Collins Aerospace brindará a los operadores del Challenger 3500 velocidades óptimas, reduciendo el peso y el tamaño de las antenas en comparación a los sistemas anteriores, lo que genera servicios más eficientes”, dijo por su parte Nate Boelkins, Vicepresidente y Director General de Aviónica Regional y de Negocios de Collins Aerospace. Por: Ma. Fernanda Fuentes. Fuente: https://www.aviacionline.com/2023/05/challenger-3500/ |
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