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El Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) será la sede de la Aero Expo México 2025, uno de los eventos más relevantes para la aviación privada y ejecutiva en el país. Durante los días 4, 5 y 6 de marzo, la industria aeronáutica se reunirá en esta terminal para abordar innovaciones, tendencias y desafíos del sector. Crecimiento del sector y participación empresarial La edición anterior de la Aero Expo registró más de 10 mil visitantes y la participación de 120 expositores, entre fabricantes de aeronaves, operadores aéreos, talleres de mantenimiento y escuelas de aviación. Para 2025, se espera superar estas cifras, fortaleciendo los lazos entre los principales actores de la aviación privada en México y promoviendo nuevas oportunidades de negocio. Algunas de las empresas clave que participarán este año son Million Air, Textron Aviation, Aerolíneas Ejecutivas y Drivania. Ubicación estratégica y ventajas operativas El Aeropuerto de Toluca se encuentra a tan solo 45 minutos de la Ciudad de México y a 20 minutos del centro de la capital mexiquense. A diferencia de otras terminales, opera sin saturación aérea a lo largo de toda la semana, lo que lo posiciona como un punto estratégico para la aviación privada. Actualmente, el AIT atiende aproximadamente un tercio del total de operaciones de la aviación ejecutiva del país, con cerca de 6 mil vuelos mensuales dentro de este segmento. Sumado a esto, la Aero Expo México 2025 reafirma el papel del AIT como un impulsor clave de la industria aeronáutica en el país. Por: Sara Rosas
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"Águilas Aztecas": la nueva escuadrilla acrobática que fortalece a la Fuerza Aérea Mexicana2/12/2025 El Día de la Fuerza Aérea Mexicana 2025 marcó un hito en la aviación militar con la presentación oficial de la Escuadrilla Acrobática "Águilas Aztecas". Durante la conmemoración del 110 aniversario de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y la inauguración de la Base Aérea Militar No. 20 en Tulum, Quintana Roo, la escuadrilla debutó con una serie de maniobras que demostraron la destreza y capacidad operativa de sus pilotos. Una escuadrilla de élite: precisión y adiestramiento avanzadoCompuesta por seis aeronaves T-6C, la Escuadrilla "Águilas Aztecas" pertenece al Escuadrón Aéreo 402, con sede en la Base Aérea Militar No. 2 en Ciudad Ixtepec, Oaxaca. Su objetivo principal es fortalecer el vínculo entre las Fuerzas Armadas y la sociedad mexicana, además de exhibir el alto nivel de entrenamiento y seguridad de los pilotos de la FAM. Las maniobras acrobáticas realizadas por estas aeronaves permiten evaluar su capacidad de maniobrabilidad, precisión y respuesta en operaciones tácticas y estratégicas. Esto es fundamental para la misión de la FAM, que además de abarcar operaciones militares, también se encarga de la seguridad interior, la defensa del espacio aéreo y el apoyo a la población en situaciones de emergencia. Los aviones T-6C: tecnología y versatilidad en vuelo El T-6C Texan II es un avión de entrenamiento avanzado, utilizado para preparar a los futuros pilotos de combate. Entre sus características destacan:
Más allá del combate: apoyo a la población civil El adiestramiento de la Escuadrilla "Águilas Aztecas" no solo se centra en la acrobacia y las operaciones militares, sino también en misiones humanitarias y de asistencia a la población. La Fuerza Aérea Mexicana participa activamente en el Plan DN-III-E, que brinda apoyo en casos de desastres naturales, combate a incendios forestales y misiones de rescate. Un nuevo símbolo de la aviación militar mexicana Las escuadrillas acrobáticas son una tradición en muchas Fuerzas Aéreas del mundo, y con la creación de las "Águilas Aztecas", México consolida su presencia en esta disciplina. Gracias al entrenamiento continuo de sus pilotos y al respaldo de especialistas en mantenimiento, meteorología, control de vuelo y armamento aéreo, la Fuerza Aérea Mexicana fortalece su capacidad operativa y su compromiso con la nación. Fuente: México Aeroespacial y Defensa Por: Sara Rosas El panorama de la aviación comercial en 2025 se perfila estable, con una mejora moderada en la rentabilidad del sector. Sin embargo, las aerolíneas seguirán enfrentando retos significativos, como el envejecimiento de la flota, limitaciones en el crecimiento de la capacidad y un entorno geopolítico incierto. Crecimiento sostenido en la demanda de viajes La demanda mundial de viajes aéreos continúa en ascenso. En 2024, los ingresos por pasajeros-kilómetros (RPK) aumentaron un 11% interanual, superando en un 5% los niveles de 2019, según las estimaciones de la Autoridad de Transporte Aéreo Internacional (IATA). Para 2025, se espera que el RPK crezca un 8%, alcanzando 9,800 millones de kilómetros. Por su parte, América del Norte proyecta un crecimiento del 3%, mientras que Asia liderará con un 12%, consolidándose como la región de mayor expansión en las próximas décadas. Impacto de los precios del combustible en la rentabilidad En 2024, los márgenes operativos del sector descendieron a 6.4% debido al incremento de costos laborales y a la reducción en el rendimiento de los pasajeros. No obstante, se prevé una mejora en 2025 gracias a la caída en los precios del combustible, que podría oscilar entre un 13% y 15% menos en comparación con 2024. A pesar de ello, el mantenimiento de aeronaves seguirá siendo un factor de costo elevado debido al envejecimiento de la flota global. Retrasos en la entrega de aeronaves Los problemas en la cadena de suministro han afectado la entrega de aviones, lo que ha limitado la expansión de las aerolíneas. Para 2025, se prevé la entrega de más de 1,800 aeronaves, un incremento del 44% respecto a 2024. Sin embargo, las dificultades operativas y regulatorias podrían reducir estas cifras. Como consecuencia, las aerolíneas enfrentarán tarifas de arrendamiento más altas y mayores costos de mantenimiento. Riesgos geopolíticos y su impacto en la aviación El sector aéreo global sigue vulnerable a conflictos internacionales. Las aerolíneas europeas, por ejemplo, continúan afectadas por el cierre del espacio aéreo ruso, lo que prolonga rutas hacia Asia y aumenta los costos operativos. Cualquier escalada en tensiones políticas podría repercutir en la demanda de vuelos y en los precios del combustible. Estabilidad en la carga aérea El segmento de carga aérea tuvo un desempeño positivo en 2024, impulsado por la demanda del comercio electrónico y la crisis del Mar Rojo. En 2025, se espera un crecimiento interanual del 6%, con tarifas de flete aéreo que se mantendrán estables a pesar de la disminución de los costos del combustible. Sin embargo, posibles aranceles a China, México y Canadá podrían afectar el comercio internacional y, por ende, la demanda de carga aérea. Avances y retos en sostenibilidad El sector continuará su transición hacia una aviación más sostenible en 2025. En Europa, los mandatos de combustible de aviación sostenible (SAF) exigen que al menos un 2% del suministro provenga de fuentes sostenibles. No obstante, en Estados Unidos, posibles cambios regulatorios podrían afectar la producción de SAF, encareciendo su acceso. Además, las aerolíneas enfrentarán costos adicionales derivados del Plan CORSIA, que obliga a compensar emisiones de CO2, con un gasto estimado entre 540 y 1,375 millones de dólares en 2025. Fuente: Morningstar DBRS Por: Sara Rosas México alcanzó los 119.5 millones de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales durante 20242/10/2025 Según la AFAC, 57.9 millones de pasajeros viajaron en vuelos internacionales, lo que representa un incremento del 5.8% en comparación con 2023. En el segmento doméstico, 61.5 millones de pasajeros se movilizaron en vuelos nacionales. La Secretaría de Turismo (Sectur) destacó que este crecimiento es un reflejo de la fortaleza del sector turístico y la conectividad aérea de México. Según Josefina Rodríguez Zamora, titular de Sectur, la aviación juega un papel clave en el desarrollo económico y turístico, facilitando la movilidad de viajeros y generando empleos en toda la cadena de valor del sector. Tendencias y aerolíneas con mayor flujo de pasajeros La AFAC también reveló que el mercado aéreo mexicano ha mostrado una recuperación constante tras los desafíos de la pandemia. En el ámbito internacional, Aeroméxico y Volaris encabezaron la lista de aerolíneas mexicanas con mayor número de pasajeros transportados, con un total de 13.6 millones de viajeros, lo que significa un aumento del 11.4% en comparación con el año anterior. En el mercado nacional, las aerolíneas de mayor participación fueron Viva Aerobus y Volaris, las cuales transportaron en conjunto 43.9 millones de pasajeros en 2024. Por su parte, las aerolíneas estadounidenses American Airlines y United Airlines lideraron el tráfico de pasajeros en vuelos internacionales con 13.7 millones de pasajeros, registrando un crecimiento del 5.8% en comparación con 2023. Expansión y futuro del transporte aéreo en México El aumento en el tráfico de pasajeros refleja la recuperación del sector y el incremento en la demanda de vuelos nacionales e internacionales. La modernización de la infraestructura aeroportuaria, junto con la diversificación de rutas y la competitividad de las aerolíneas, han contribuido significativamente a este desempeño positivo. Con una industria en constante expansión, México se posiciona como un actor clave en la aviación global, fortaleciendo su conectividad y asegurando un crecimiento sostenido en los próximos años. Asimismo, la evolución del sector seguirá desempeñando un papel crucial en la movilidad de pasajeros y en la consolidación del país como un destino estratégico para la aviación comercial. Por: Sara Rosas El Leonardo AW169 ha logrado consolidarse como un helicóptero clave dentro de su segmento, ofreciendo un equilibrio óptimo entre rendimiento y versatilidad operativa. Diseñado para cubrir el espacio entre los modelos AW109 y AW139, esta aeronave responde a la demanda de un helicóptero con capacidades avanzadas en su categoría. Desde su desarrollo inicial, el AW169 ha mantenido una estrecha relación con los modelos AW139 y AW189, lo que permite estandarizar procesos de certificación, mantenimiento y operación. Además, la similitud en la distribución de la cabina facilita la capacitación de los pilotos, reduciendo significativamente el tiempo de transición entre aeronaves. Su primer vuelo tuvo lugar en mayo de 2012, impulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW210A, cada uno con una potencia de 1.100 CV. Posteriormente, en 2015 obtuvo la certificación EASA, mientras que en febrero de 2016 recibió la certificación FAA, asegurando su conformidad con normativas internacionales. Actualizaciones recientes y evolución del mercado Hacia finales de 2023, Leonardo introdujo mejoras clave en el AW169, entre ellas un incremento en el peso bruto, pasando de 4.600 kg a 5.100 kg. Esta modificación permitió la incorporación de una nueva configuración de 11 asientos para operaciones en la industria de petróleo y gas, con un tanque de combustible modular y salidas de emergencia adicionales. Asimismo, se amplió la oferta al mercado civil con una variante equipada con patines, opción que anteriormente solo estaba disponible para operadores militares. Con esta actualización, el AW169 se convirtió en el único helicóptero de su categoría con versiones tanto de ruedas como de patines. Hasta diciembre de 2024, se habían producido más de 200 unidades civiles y parapúblicas del AW169, con una presencia destacada en operaciones de emergencia y seguridad. En total, 58 aeronaves estaban asignadas a misiones de búsqueda y rescate, mientras que 50 helicópteros operaban en agencias de seguridad. Su aceptación en el mercado corporativo también ha sido significativa, con 28 unidades utilizadas en el segmento VIP y de negocios. En el ámbito energético, el AW169 ha demostrado ser una solución eficaz, con 36 unidades en operación. De estas, 24 están destinadas a la producción de petróleo y gas, mientras que 12 brindan apoyo en el sector de parques eólicos. Situación del mercado de segunda mano Aunque ya han pasado varios años desde la certificación EASA, el mercado de segunda mano del AW169 aún es incipiente. Esto se debe, en gran parte, a que muchas de las primeras entregas siguen operando bajo contratos a largo plazo en servicios médicos de emergencia y fuerzas de seguridad. Sin embargo, las unidades que han ingresado al mercado secundario han sido mayormente helicópteros utilizados en el segmento corporativo y VIP. Distribución global de la flota AW169 A finales de 2024, la flota activa del AW169 se concentraba en Europa (51%), seguida por Asia y Oceanía (21%) y América (18%). Además, algunas unidades operaban de manera permanente en buques, destacando un helicóptero en servicio para el Instituto de Investigación Polar de China. Entre los principales operadores privados, Avincis lidera con 14 unidades, seguido por HeliService y Gama Aviation. En el sector de seguridad, destacan la Guardia Financiera Italiana y los Carabineros de Italia, con 20 y 11 helicópteros, respectivamente, mientras que la Policía de Indonesia opera con nueve unidades. Por: Sara Rosas SkyAlyne ha firmado un acuerdo con Textron Aviation para la compra de siete aeronaves Beechcraft King Air 260. Esta adquisición, respaldada por KF Aerospace y CAE, reforzará el programa Future Aircrew Training (FAcT) de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Detalles del contrato Las aeronaves están programadas para ser entregadas en la primera mitad de 2028 y serán utilizadas en el entrenamiento de pilotos de aviones multimotor en Southport, Manitoba. Los nuevos King Air 260 reemplazarán a los modelos King Air 90B, que han sido la plataforma principal de entrenamiento multimotor desde 2005. Kevin Lemke, gerente general de SkyAlyne, destacó que estos aviones turbohélice bimotores ofrecen 'versatilidad, alto rendimiento, eficiencia y aviónica avanzada', características esenciales para la formación de pilotos y tripulaciones. Programa FAcT y su impacto en la formación aérea El programa FAcT, otorgado a SkyAlyne en la primavera de 2024, unificará tres programas de formación de la RCAF en una sola operación optimizada. SkyAlyne será responsable del entrenamiento en tres bases operativas: Southport y Winnipeg, en Manitoba, y Moose Jaw, en Saskatchewan. Este programa incorporará tecnología avanzada, como simuladores de vuelo, dispositivos de realidad virtual y entrenadores de cabina. Expansión de la flota de formación de la RCAF
Este acuerdo sigue a otras adquisiciones estratégicas para la formación de pilotos de la RCAF. En noviembre de 2024, SkyAlyne anunció la compra de 19 helicópteros multimotor Airbus H135 con un paquete de servicio y soporte. Asimismo, a finales del mismo mes, se confirmó la adquisición de 19 Pilatus PC-21 para fortalecer aún más la flota de entrenamiento. Con estas inversiones, la RCAF busca modernizar su flota y mejorar la formación de sus tripulaciones con aeronaves más avanzadas y eficientes, garantizando así la preparación de sus pilotos para futuras operaciones. Por: Sara Rosas Chris Rocheleau, nuevo administrador interino de la FAA tras la colisión aérea en Washington2/3/2025 El presidente Donald Trump ha designado a Chris Rocheleau como administrador interino de la FAA, en un nombramiento que ocurre tras la reciente colisión aérea entre un avión comercial de American Airlines y un helicóptero Black Hawk cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan. Este accidente, que ha generado un intenso debate sobre la seguridad de la aviación, pone en el centro de atención la gestión de la Administración Federal de Aviación (FAA). Antes de esta designación, Rocheleau ocupaba el cargo de administrador adjunto de la FAA, aunque ni la agencia ni la Casa Blanca habían confirmado oficialmente su rol. Su trayectoria profesional incluye 17 años en la FAA en diversas funciones, donde ascendió hasta ser administrador asociado adjunto para seguridad de la aviación. Además, desempeñó funciones clave en la Administración de Seguridad del Transporte, consolidando su experiencia en políticas y regulaciones del sector. En 2022, Rocheleau se incorporó a la NBAA (National Business Aviation Association) como director de operaciones, aportando su conocimiento en aviación ejecutiva. Su regreso a la FAA se produce en un momento crítico, con el objetivo de reforzar la seguridad operacional tras el trágico incidente en Washington. El impacto de esta colisión aérea ha generado preocupaciones sobre la gestión del tráfico aéreo y el control de aproximaciones en aeropuertos con alto volumen de vuelos. Con esta nueva designación, se espera que Rocheleau lidere iniciativas para fortalecer la supervisión y regulación del espacio aéreo estadounidense en un contexto de creciente demanda y complejidad operativa. Por: S. O. y Sara Rosas |
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