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Textron Aviation anunció que ha recibido un pedido de Turkish Aerospace Industries (TUSAS) para una misión especial Cessna Citation Longitude y dos aviones Cessna Citation Latitude de misión especial. La aeronave estará equipada con equipos especiales de calibración de inspección de vuelo y será utilizada por la DHMI (Dirección General de la Autoridad de Aeropuertos Estatales) en Turquía para inspeccionar las ayudas a la navegación de los aeropuertos regionales.
Cessna Citation Longitude y Cessna Citation Latitude están diseñados y fabricados por Textron Aviation Inc., una compañía de Textron Inc. (NYSE: TXT). "Textron Aviation tiene el honor de, una vez más, ser seleccionada como la aeronave de elección para la misión crítica de garantizar la integridad de las vías aéreas que constituyen el espacio aéreo nacional de Turquía", dijo Bob Gibbs, vicepresidente de Ventas de Misiones Especiales de Textron Aviation. "La longitud y la latitud continúan el largo legado de los aviones de inspección de vuelo Cessna Citation en servicio por el DHMI, al tiempo que proporcionan capacidad y rendimiento adicionales para sus misiones". DHMI comenzó a utilizar dos aviones Cessna Citation V para la inspección de vuelo en 1993, que fueron reemplazados por aviones Cessna Citation XLS en 2009. Infinitas posibilidades de misión especial Cuando los clientes gubernamentales, militares y comerciales quieren soluciones aerotransportadas para misiones críticas, recurren a Textron Aviation. Las soluciones de aviación de la compañía proporcionan el alto rendimiento y las características de vuelo necesarias para abordar los desafíos únicos de las operaciones de misiones especiales. Con una calidad incomparable, versatilidad y bajos costos operativos, los productos de Textron Aviation son los preferidos para ambulancias aéreas, ISR, transporte de servicios públicos, reconocimiento aéreo, inspección de vuelo, capacitación y una serie de otras operaciones especiales. Acerca de Textron Inc. Textron Inc. es una compañía multisectorial que aprovecha su red global de negocios de aeronaves, defensa, industriales y financieros para proporcionar a los clientes soluciones y servicios innovadores. Textron es conocido en todo el mundo por sus poderosas marcas como Bell, Cessna, Beechcraft, Pipistrel, Jacobsen, Kautex, Lycoming, E-Z-GO, Arctic Cat y Textron Systems. Para obtener más información, visite: www.textron.com. Por: Valeria García Fuente: Textron Aviation firma el pedido de tres aviones Cessna Citation en apoyo de las misiones de inspección de vuelo del Gobierno de Turquía | Centro de medios de textron Aviation (txtav.com)
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En esta primera década, la compañía ha realizado más de 7,500 vuelos entre México y El Salvador. Opera 60 vuelos mensuales con una oferta de más de 6 mil asientos. Ciudad de México, 13 de mayo de 2022.- Aeroméxico celebró el décimo aniversario de su ruta Ciudad de México-San Salvador y como parte de los festejos, se llevó a cabo un evento en el que participaron el Embajador de México en El Salvador, Ricardo Cantú; autoridades de Turismo y Aviación del país centroamericano, así como representantes de la aerolínea. Actualmente la compañía opera 60 vuelos mensuales entre ambos destinos, con una oferta de más de 6 mil asientos. A lo largo de estos diez años, Aeroméxico ha transportado a cientos de miles de pasajeros que disfrutan las riquezas naturales, culturales e históricas de ambos territorios. Han sido más de 7,500 operaciones, lo que representa un recorrido de más de 9.4 millones de kilómetros. "Me permito destacar la importancia de Aeroméxico en el mercado salvadoreño. Es una gran distinción señalar que por medio de la conectividad aérea directa con México, la segunda más importante de El Salvador, se ha aumentado más de 200 por ciento el flujo de visitantes salvadoreños a nuestro país en el último año y se proyecta que este 2022 se superen las cifras vistas antes de la pandemia", señaló el Embajador de México en El Salvador, Ricardo Cantú. "En Aeroméxico nos sentimos muy orgullosos de celebrar diez años conectando a México con El Salvador, pues representa mucho más que el intercambio de pasajeros. Acercamos a ambos países hermanos, que comparten historia, tradiciones, gente y mucho más. El nuevo aire con el que volamos y los nuevos aviones que estamos incorporando, nos permiten seguir conectando a México con el mundo", comentó Fernando Esqueda Ruiz, Gerente Regional de Ventas Latinoamérica de Aeroméxico. Aeroméxico continuará ofreciendo más y mejores opciones a sus clientes, siempre bajo los más altos estándares de seguridad, servicio e higiene. Por: Valeria García
Fuente: Comunicación corporativa AEROMÉXICO Textron Aviation ha anunciado hoy la primera entrega del turbohélice utilitario doble Cessna SkyCourier a FedEx Express. Este es el primero de los 50 aviones de carga que la empresa de logística global FedEx Express ordenó como cliente de lanzamiento de Cessna SkyCourier. El avión de hoja limpia obtuvo la certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación (FAA) en marzo de 2022.
El Cessna SkyCourier está diseñado y fabricado por Textron Aviation Inc., un Textron Inc. (NYSE: TXT). "FedEx recibió su primer Cessna a mediados de la década de 1980 y las dos empresas han tenido una relación de colaboración durante las cuatro décadas desde entonces", dijo Ron Draper, presidente y CEO de Textron Aviation. "Estamos encantados de entregar este avión que ayudará a FedEx a servir a sus clientes de manera más eficiente, ya que está diseñado con la opción de transportar contenedores de carga preenvasados estándar de la industria. Creemos que muchos otros operadores de carga aérea, pasajeros y misiones especiales también se beneficiarán de la combinación ganadora de bajos costos operativos y una capacidad de elevación sin igual que el nuevo Cessna SkyCourier trae al mercado". Además del pedido inicial de la flota, FedEx Express tiene opciones para 50 aviones SkyCourier más. Los miembros de los equipos de diseño e ingeniería de FedEx Express participaron en el Consejo Asesor al Cliente de Textron Aviation para ayudar a dar forma al diseño, las características y la facilidad de servicio de la aeronave. "Durante casi 50 años, FedEx ha sido conocido por ser flexible e innovador en la búsqueda de soluciones para nuestros clientes, y este avión nos ayudará a servir mejor a los mercados pequeños y medianos en los que no podemos operar nuestros aviones más grandes", dijo Scot Struminger, CEO y vicepresidente ejecutivo de Aviación de FedEx Express. "El SkyCourier nos hará más eficientes, ya que ahora podremos mover carga en contenedores y paletizada para nuestros clientes". Por: Valeria García Fuente: https://media.txtav.com/214172-textron-aviation-celebrates-first-delivery-of-the-new-cessna-skycourier-to-launch-customer-fedex-express Jet Support Services, Inc. (JSSI), proveedor independiente de soporte de mantenimiento y servicios financieros líder para la industria de la aviación comercial, ha designado a Tim Elberfeld como director financiero y nombró a Ken Goodman como director de suscripción. Tanto Elberfeld como Goodman estarán bajo la supervisión directa de Neil Book, director ejecutivo.
Elberfeld aporta más de 20 años de experiencia en negocios globales en todos los aspectos de finanzas y contabilidad, incluidas fusiones y adquisiciones e implementaciones de sistemas, a su nuevo puesto como director financiero y director de tecnología de la información en JSSI. Anteriormente, Elberfeld trabajó en TransUnion durante 10 años, una compañía de soluciones de prevención de fraude, riesgo e información, donde ocupó puestos de liderazgo, entre ellos, el de director de contabilidad y director financiero de la región de África, con sede en Johannesburgo, Sudáfrica. Elberfeld comenzó su carrera en PricewaterhouseCoopers (PwC), donde lideró compromisos transfronterizos para clientes en la ejecución de adquisiciones, desinversiones y escisiones complejas durante más de 12 años, incluida una adscripción de varios años en Zúrich, Suiza. Durante más de 30 años, Jet Support Services, Inc. (JSSI) ha sido el principal proveedor independiente de soporte de mantenimiento y servicios financieros para la industria de la aviación comercial. JSSI mantiene más de 2000 aeronaves en todo el mundo y atiende a los clientes a través de una infraestructura de asesores técnicos certificados. JSSI aprovecha este conocimiento técnico, así como su experiencia, poder adquisitivo y datos para brindar apoyo en cada etapa del ciclo de vida de la aeronave. Por: Valeria García Fuente: https://www.businesswire.com/news/home/20220510005982/es/ Con demasiada frecuencia, las personas piensan en convertirse en pilotos cuando piensan en trabajos de aviación. Eurocontrol espera animar a la gente a pensar en una carrera como controlador de tráfico aéreo.
Nicolas de Koninck, jefe de reclutamiento de Eurocontrol, dijo que había muchas razones para que los jóvenes consideraran convertirse en controladores de tráfico aéreo, incluido el hecho de que la capacitación es remunerada y un trabajo está garantizado al final. Eso contrasta con la mayoría de los pilotos, que tienen que pagar decenas de miles por la capacitación sin ninguna garantía de un trabajo al final, señaló. "Estamos aquí para promover la carrera", dijo de Koninck a AeroTime durante la Pilot Expo 2022 en Berlín. "Pagamos completamente la capacitación, por lo que no hay inversión financiera de los estudiantes. Además de eso, pagamos un salario durante la capacitación a los estudiantes, que aumenta a medida que avanza a lo largo de la capacitación". El trabajo por turnos significa trabajar algunas horas inusuales, pero se planifica con anticipación y para aquellos interesados en la vida familiar, pueden estar en casa todas las noches, destacó de Koninck. "Es muy, muy exigente, mental, intelectual, físicamente", explicó. "Si quieres estirarte, podemos proporcionarte muchos desafíos. Por lo tanto, el control del tráfico aéreo es, por lo tanto, una buena alternativa a convertirse en piloto". "La gente sabe lo que es el control del tráfico aéreo, pero no saben lo que realmente significa", dijo Rijnhout. "He llevado a la gente a la sala de operaciones y lo curioso es que, en el momento en que entran, los observo. Y no hay forma de evitarlo, o lo amas o lo odias". ¿Cómo aplicar? La formación dura entre tres y cuatro años. Para comenzar a entrenar, primero debe cumplir con ciertos criterios: debe haber terminado la educación secundaria con las matemáticas como una de las materias. También hay que ser menor de 27 años para empezar a formarse en Eurocontrol, aunque otras organizaciones, como NATS en el Reino Unido, no tienen este requisito de edad. Luego debe someterse a una serie de pruebas, evaluaciones y entrevistas diseñadas para probar su idoneidad para el rol, incluida la conciencia espacial, el razonamiento, la toma de decisiones y los ejercicios prácticos grupales. "Necesito decirles que de cada 100 personas que comienzan las pruebas, en promedio cinco o seis lo logran", admite de Koninck. "Es bastante difícil. Pero quiero animar a la gente a intentarlo, porque si no lo intentas, ¡nunca lo sabrás!" Por: Valeria García Fuente: Eurocontrol busca impulsar el interés en las carreras de ATC (aerotime.aero) NORDIC AVIATION CAPITAL REALIZÓ UN PRIMER PEDIDO PARA CONVERTIR 10 AVIONES DE PASAJEROS Embraer y la empresa arrendadora Nordic Aviation Capital (NAC) acordaron la conversión de aeronaves de pasajeros a carga a partir de la flota E190/E195 ya existente. Como arranque se convertirán 10 aviones que se entregarán en 2024. Asimismo, NAC será la arrendadora de lanzamiento de las conversiones de E-Jet Passenger to Freight (P2F). Se informó que las conversiones de E-Jet P2F de Embraer tendrán 50% más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbohélices de carga grandes y hasta 30% menos de costos operativos que los de fuselaje angosto. “Esperamos trabajar con Embraer en el desarrollo de una base de operadores para el E-Jet Freighter, ya que las conversiones de carga son un elemento clave de nuestra estrategia de cartera de ciclo de vida completo para el futuro”, expresó Norman C.T. Liu, presidente y director ejecutivo de NAC. Por su parte, Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, dijo: “Habiendo lanzado el E190F y el E195F muy recientemente, el anuncio de con NAC es un fuerte indicador de la demanda que estamos viendo para nuestras conversiones de carga de E-Jet”. Por: Valeria García Fuente: Inicia Embraer conversiones de cargueros | Aviación 21 (a21.com.mx) Los precios del combustible de aviación siguen subiendo en EE. UU. El aumento de los precios continúa como resultado de los trastornos en las entregas de combustible importado a los puertos del este de Europa provocados por la crisis en Ucrania. Los operadores de aviones propulsados por turbinas todavía sienten los efectos de los altos precios del combustible para aviones, un efecto de la guerra entre Rusia y Ucrania y su interrupción en el suministro mundial de combustible debido a las sanciones contra Rusia. Según el informe de precios de combustible de Airnav de hoy, el precio promedio nacional del jet-A es de $6.32 por galón, 21 centavos más que hace dos semanas. Nueva Inglaterra está experimentando los precios más altos en los EE. UU.: un promedio de $ 7,95 por galón, un aumento de 81 centavos por galón desde mediados de abril, seguida por la región del Este a $ 7,40 por galón, ya que los desequilibrios en el suministro derivados de la reducción del flujo de importaciones de combustible europeo en el área continúan trabajando a través del sistema. Con la excepción de Alaska, todas las demás áreas de EE. UU. experimentaron aumentos de precios en las últimas dos semanas. El precio FBO más alto informado actualmente en el país, $ 12.88 por galón, fue en el Aeropuerto La Guardia de Nueva York, pero aún se pueden encontrar ofertas tan bajas como $ 3.45 por galón en la región Este, dependiendo de las paradas de reabastecimiento de combustible que elija hacer un operador. “La región está recuperando el equilibrio con las existencias de suministro”, dijo Joel Hirst, vicepresidente de ventas de Avfuel. Señaló que los precios generales siguen siendo altos en la región oriental, pero están volviendo a estar en línea con el resto de los EE. UU. "Espero una volatilidad continua en todos los mercados de aviones durante los próximos meses", agregó Hirst. Denton Cinquegrana, analista jefe de petróleo del Servicio de Información de Precios del Petróleo (OPIS, por sus siglas en inglés) señaló que otro factor de la disponibilidad reducida de jet-A es la creciente recuperación de la aviación comercial después de su caída de dos años inducida por Covid. Durante ese período de poca demanda de combustible para aviones, algunas refinerías habían configurado su producción más fuertemente hacia el diesel y el péndulo ahora está retrocediendo lentamente. Cinquegrana también señaló que las refinerías en el área y/o cualquier aumento de capacidad en las principales arterias de transporte de combustible, como el oleoducto Colonial, tendrán que tomar el relevo. Por: Valeria García Fuente:https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2022-05-02/jet-fuel-prices-continue-climb |
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