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El Leonardo AW169 ha logrado consolidarse como un helicóptero clave dentro de su segmento, ofreciendo un equilibrio óptimo entre rendimiento y versatilidad operativa. Diseñado para cubrir el espacio entre los modelos AW109 y AW139, esta aeronave responde a la demanda de un helicóptero con capacidades avanzadas en su categoría. Desde su desarrollo inicial, el AW169 ha mantenido una estrecha relación con los modelos AW139 y AW189, lo que permite estandarizar procesos de certificación, mantenimiento y operación. Además, la similitud en la distribución de la cabina facilita la capacitación de los pilotos, reduciendo significativamente el tiempo de transición entre aeronaves. Su primer vuelo tuvo lugar en mayo de 2012, impulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW210A, cada uno con una potencia de 1.100 CV. Posteriormente, en 2015 obtuvo la certificación EASA, mientras que en febrero de 2016 recibió la certificación FAA, asegurando su conformidad con normativas internacionales. Actualizaciones recientes y evolución del mercado Hacia finales de 2023, Leonardo introdujo mejoras clave en el AW169, entre ellas un incremento en el peso bruto, pasando de 4.600 kg a 5.100 kg. Esta modificación permitió la incorporación de una nueva configuración de 11 asientos para operaciones en la industria de petróleo y gas, con un tanque de combustible modular y salidas de emergencia adicionales. Asimismo, se amplió la oferta al mercado civil con una variante equipada con patines, opción que anteriormente solo estaba disponible para operadores militares. Con esta actualización, el AW169 se convirtió en el único helicóptero de su categoría con versiones tanto de ruedas como de patines. Hasta diciembre de 2024, se habían producido más de 200 unidades civiles y parapúblicas del AW169, con una presencia destacada en operaciones de emergencia y seguridad. En total, 58 aeronaves estaban asignadas a misiones de búsqueda y rescate, mientras que 50 helicópteros operaban en agencias de seguridad. Su aceptación en el mercado corporativo también ha sido significativa, con 28 unidades utilizadas en el segmento VIP y de negocios. En el ámbito energético, el AW169 ha demostrado ser una solución eficaz, con 36 unidades en operación. De estas, 24 están destinadas a la producción de petróleo y gas, mientras que 12 brindan apoyo en el sector de parques eólicos. Situación del mercado de segunda mano Aunque ya han pasado varios años desde la certificación EASA, el mercado de segunda mano del AW169 aún es incipiente. Esto se debe, en gran parte, a que muchas de las primeras entregas siguen operando bajo contratos a largo plazo en servicios médicos de emergencia y fuerzas de seguridad. Sin embargo, las unidades que han ingresado al mercado secundario han sido mayormente helicópteros utilizados en el segmento corporativo y VIP. Distribución global de la flota AW169 A finales de 2024, la flota activa del AW169 se concentraba en Europa (51%), seguida por Asia y Oceanía (21%) y América (18%). Además, algunas unidades operaban de manera permanente en buques, destacando un helicóptero en servicio para el Instituto de Investigación Polar de China. Entre los principales operadores privados, Avincis lidera con 14 unidades, seguido por HeliService y Gama Aviation. En el sector de seguridad, destacan la Guardia Financiera Italiana y los Carabineros de Italia, con 20 y 11 helicópteros, respectivamente, mientras que la Policía de Indonesia opera con nueve unidades. Por: Sara Rosas
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SkyAlyne ha firmado un acuerdo con Textron Aviation para la compra de siete aeronaves Beechcraft King Air 260. Esta adquisición, respaldada por KF Aerospace y CAE, reforzará el programa Future Aircrew Training (FAcT) de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Detalles del contrato Las aeronaves están programadas para ser entregadas en la primera mitad de 2028 y serán utilizadas en el entrenamiento de pilotos de aviones multimotor en Southport, Manitoba. Los nuevos King Air 260 reemplazarán a los modelos King Air 90B, que han sido la plataforma principal de entrenamiento multimotor desde 2005. Kevin Lemke, gerente general de SkyAlyne, destacó que estos aviones turbohélice bimotores ofrecen 'versatilidad, alto rendimiento, eficiencia y aviónica avanzada', características esenciales para la formación de pilotos y tripulaciones. Programa FAcT y su impacto en la formación aérea El programa FAcT, otorgado a SkyAlyne en la primavera de 2024, unificará tres programas de formación de la RCAF en una sola operación optimizada. SkyAlyne será responsable del entrenamiento en tres bases operativas: Southport y Winnipeg, en Manitoba, y Moose Jaw, en Saskatchewan. Este programa incorporará tecnología avanzada, como simuladores de vuelo, dispositivos de realidad virtual y entrenadores de cabina. Expansión de la flota de formación de la RCAF
Este acuerdo sigue a otras adquisiciones estratégicas para la formación de pilotos de la RCAF. En noviembre de 2024, SkyAlyne anunció la compra de 19 helicópteros multimotor Airbus H135 con un paquete de servicio y soporte. Asimismo, a finales del mismo mes, se confirmó la adquisición de 19 Pilatus PC-21 para fortalecer aún más la flota de entrenamiento. Con estas inversiones, la RCAF busca modernizar su flota y mejorar la formación de sus tripulaciones con aeronaves más avanzadas y eficientes, garantizando así la preparación de sus pilotos para futuras operaciones. Por: Sara Rosas Chris Rocheleau, nuevo administrador interino de la FAA tras la colisión aérea en Washington2/3/2025 El presidente Donald Trump ha designado a Chris Rocheleau como administrador interino de la FAA, en un nombramiento que ocurre tras la reciente colisión aérea entre un avión comercial de American Airlines y un helicóptero Black Hawk cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan. Este accidente, que ha generado un intenso debate sobre la seguridad de la aviación, pone en el centro de atención la gestión de la Administración Federal de Aviación (FAA). Antes de esta designación, Rocheleau ocupaba el cargo de administrador adjunto de la FAA, aunque ni la agencia ni la Casa Blanca habían confirmado oficialmente su rol. Su trayectoria profesional incluye 17 años en la FAA en diversas funciones, donde ascendió hasta ser administrador asociado adjunto para seguridad de la aviación. Además, desempeñó funciones clave en la Administración de Seguridad del Transporte, consolidando su experiencia en políticas y regulaciones del sector. En 2022, Rocheleau se incorporó a la NBAA (National Business Aviation Association) como director de operaciones, aportando su conocimiento en aviación ejecutiva. Su regreso a la FAA se produce en un momento crítico, con el objetivo de reforzar la seguridad operacional tras el trágico incidente en Washington. El impacto de esta colisión aérea ha generado preocupaciones sobre la gestión del tráfico aéreo y el control de aproximaciones en aeropuertos con alto volumen de vuelos. Con esta nueva designación, se espera que Rocheleau lidere iniciativas para fortalecer la supervisión y regulación del espacio aéreo estadounidense en un contexto de creciente demanda y complejidad operativa. Por: S. O. y Sara Rosas La industria de la aviación ha sido testigo de un avance significativo en la capacitación de pilotos con la reciente certificación otorgada por la Administración Federal de Aviación (FAA) a la tecnología de Realidad Virtual Extendida (VxR) de Leonardo. Este logro histórico posicionó a la compañía como la primera en obtener la certificación de Nivel 7 para un dispositivo de entrenamiento basado en realidad virtual, consolidando su liderazgo en soluciones avanzadas de simulación para la formación de pilotos de helicópteros. El sistema VxR, desarrollado con datos nativos de helicópteros patentados por OEM, fue diseñado para proporcionar una experiencia de entrenamiento inmersiva y altamente realista. Gracias a su diseño compacto, permite entrenar a pilotos de helicópteros monomotor y bimotores ligeros en escenarios operacionales diversos, mejorando la percepción del entorno y la seguridad en vuelo. La capacidad de interconectar simuladores favoreció la formación colaborativa, permitiendo a las tripulaciones entrenar en misiones compartidas con una inversión más accesible en comparación con los dispositivos tradicionales. Esta certificación marcó un antes y un después en la industria de la simulación, al validar la fiabilidad y efectividad del VxR para la formación de pilotos. La tecnología de Dispositivo de Entrenamiento Mejorado (ETD) implementada en este sistema aprovechó pruebas de vuelo genuinas y capacidades de diseño de alto nivel, asegurando el cumplimiento de los estrictos requisitos regulatorios exigidos por la FAA para los dispositivos de Nivel 7. El reconocimiento por parte de la FAA no solo garantizó que el sistema cumpla con los estándares más exigentes, sino que también permitió a los clientes beneficiarse de simulaciones certificables y de alta fidelidad a una fracción del costo de los simuladores tradicionales. Antes de la certificación, la tecnología ya había logrado su primer pedido en Estados Unidos para operaciones de servicios médicos aéreos (EMS), lo que demostró su potencial en el mercado. Con esta certificación, Leonardo reafirmó su compromiso con la innovación y la excelencia operativa, estableciendo un nuevo estándar en la capacitación de pilotos mediante el uso de tecnología inmersiva y de vanguardia. Por: Sara Rosas La seguridad en las pistas de los aeropuertos es un desafío constante, especialmente en instalaciones más pequeñas que carecen de tecnologías avanzadas. La Universidad de Purdue ha dado un paso adelante en este aspecto con el desarrollo de un sistema innovador llamado SAFE-RWSL, que promete mejorar la seguridad de manera rentable y sostenible. ¿Qué son las luces SAFE-RWSL y cómo funcionan? Las luces SAFE-RWSL (luces de estado de pista simples, asequibles, flexibles y expandibles) utilizan energía solar y combinan tecnologías como la visión por computadora y las señales ADS-B para identificar aeronaves cerca de las pistas. Este sistema activa luces de advertencia en la entrada de las pistas de rodaje cuando detecta aeronaves aterrizando o en movimiento en la pista principal. Su objetivo es reducir riesgos de incursiones en pistas, previniendo accidentes potenciales. Ventajas de las luces SAFE-RWSL
¿Por qué SAFE-RWSL es clave para los aeropuertos pequeños?
En aeropuertos sin torres de control o con un tráfico limitado, la seguridad depende en gran medida de procedimientos básicos como el principio de “ver y evitar”. Sin embargo, estos métodos no siempre son efectivos, especialmente en condiciones de baja visibilidad. SAFE-RWSL ofrece una solución tecnológica que complementa estas prácticas, incrementando la seguridad para pilotos, peatones y personal terrestre. El profesor John Mott y Luigi Dy, de la Escuela de Tecnología de Aviación y Transporte de Purdue, destacan que este sistema previene incursiones en pistas, además de que protege contra posibles accidentes causados por vehículos terrestres u otras aeronaves. Incluso, su simplicidad y eficiencia lo convierten en una opción viable para un gran número de aeropuertos alrededor del mundo. El futuro de la seguridad aeroportuaria con SAFE-RWSL La patente solicitada para SAFE-RWSL es un paso significativo hacia la adopción global de este sistema. Con un enfoque en la accesibilidad y la sostenibilidad, esta tecnología podría establecer un nuevo estándar en la seguridad aeroportuaria, beneficiando tanto a pilotos como a operadores aeroportuarios. Fuente: AIN Por: Sara Rosas Durante la reciente crisis de incendios forestales que afectó al área de Los Ángeles desde el 7 de enero, la aviación demostró su papel esencial en las operaciones de emergencia. Los esfuerzos combinados de esta industria no solo contribuyeron a combatir el fuego, sino que también ofrecieron apoyo a las comunidades afectadas y a los propios empleados de la industria que se enfrentaron a la devastación. Impacto de los incendios y respuesta inicial Con casi 30 víctimas mortales, más de 12,000 edificios destruidos y un área de 60 millas cuadradas consumida por las llamas, los incendios representaron una amenaza sin precedentes para la región. En este contexto, empresas de aviación unieron esfuerzos con organizaciones locales para lanzar iniciativas solidarias. Destacó una campaña de recaudación de fondos que logró un respaldo inicial significativo y brindó ayuda inmediata a los afectados. Coordinación en aeródromos clave
El aeropuerto de Van Nuys (KVNY), uno de los más activos en la aviación general de los Estados Unidos, desempeñó un rol crucial. Aquí se abastecieron de combustible los bombarderos cisterna Canadair CL-415 ‘Super Scooper’, enviados desde Canadá, que fueron fundamentales en la contención del incendio. Gracias a estas operaciones, el incendio de Eaton alcanzó un 65% de contención, mientras que el de Palisades logró un 31%. Además, el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (KLAX) sirvió como base para la llegada de refuerzos adicionales de bomberos. En paralelo, los esfuerzos de donación y apoyo financiero fortalecieron las capacidades de respuesta comunitaria y el respaldo a los equipos de emergencias locales. Incentivos y solidaridad Otros aeródromos, como el Aeropuerto de Santa Mónica (KSMO) y el de Burbank (KBUR), implementaron descuentos en combustible para las agencias de extinción de incendios, mientras que instalaciones en el Aeropuerto de Long Beach (KLGB) se transformaron en centros de recolección de donaciones. Por su parte, la colaboración con organizaciones internacionales como la Cruz Roja Americana extendió el alcance del apoyo, demostrando cómo una red global puede movilizar recursos de manera efectiva para responder a crisis locales. Por: Sara Rosas En un esfuerzo por fortalecer su liderazgo en conectividad internacional, el estado de Nuevo León celebró la inauguración de la nueva ruta aérea entre Monterrey y Laredo, Texas. Este avance estratégico no solo refuerza la infraestructura de transporte del estado, sino que también impulsa el desarrollo económico, turístico y cultural en la región, consolidando a Nuevo León como un centro neurálgico de conectividad internacional. La ceremonia de apertura, realizada en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, destacó la importancia de esta nueva conexión. La Secretaria de Turismo del Estado enfatizó que esta ruta representa un paso esencial para mejorar los lazos entre ambas ciudades, al generar oportunidades significativas en ámbitos comerciales, turísticos y culturales. Aerus y su compromiso con la conectividad La ruta Monterrey-Laredo está operada por Aerus, una aerolínea que ha demostrado ser un socio estratégico en la región al transportar más de 50,000 pasajeros y realizar más de 10,900 vuelos en sus primeros años de operación. Además de Laredo, Aerus conecta Monterrey con destinos estratégicos como Piedras Negras, Matamoros, San Luis Potosí y Brownsville, consolidando su papel como pieza clave en la conectividad regional. El director general de Aerus destacó que esta nueva etapa reafirma el compromiso de la aerolínea con el desarrollo de las comunidades donde opera, al promover una mayor interconexión que impacta positivamente en el comercio y el turismo. Un aeropuerto en crecimiento El Aeropuerto Internacional de Monterrey continúa consolidándose como un hub estratégico en el norte de México. El director general de OMA mencionó que esta ruta complementa las conexiones ya existentes hacia seis destinos en Texas y un total de 18 en Estados Unidos, posicionando al aeropuerto como un enlace clave entre México y sus vecinos del norte. Colaboración binacional El vuelo inaugural también fue recibido con entusiasmo en Laredo, Texas. Durante una ceremonia en el Aeropuerto de Laredo, las autoridades locales resaltaron el impacto positivo de esta conexión, al fortalecer los vínculos entre ambas comunidades. Este esfuerzo conjunto reafirma el compromiso de los dos territorios para trabajar en pro del desarrollo económico y cultural mutuo. Hacia un futuro más conectado La inauguración de la ruta Monterrey-Laredo es un claro reflejo de la visión de Nuevo León como líder en conectividad internacional. Con el respaldo de actores clave como Aerus, el Aeropuerto Internacional de Monterrey y las autoridades locales, el estado continúa abriendo puertas a nuevas oportunidades en comercio, turismo y desarrollo cultural. Por: Enrique Sanders y Sara Rosas |
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