A partir del presente mes de Mayo entró en México la reconocida empresa norteamericana de servicios digitales MRO Insider que permite a los operadores enrolados en su plataforma web conectar y cotizar servicios de mantenimiento de forma fácil, segura y rápida.

Con registro y uso gratuito para operadores de ala fija y rotativa, los usuarios pueden crear sus cuentas y comenzar a explorar las funcionalidades del sistema, tales como solicitar cotizaciones para servicios de mantenimiento programado o no programado para fuselaje, motores, APUs, Avionics y demás

Ya sea mediante su App para iOS o Android para celular y tableta o bien desde su sitio web, los operadores de aeronaves de ala fija y rotativa pueden también adjuntar sus Due Lists o archivos de formato múltiple: Excel, fotografías o reportes de empresas como CAMP, Tracware o LOGMA para una mayor velocidad y eficiencia en la comunicación y estimación de precios.

En el dashboard principal de MRO Insider, los usuarios pueden generar sus "hangares virtuales" e ingresar su flota con matrícula, tipo de aeronave y especificaciones de cada una. Así mismo, con una interfaz amigable y sencilla, es posible visualizar un resumen rápido de solicitudes de RFQ activas, historial de hojas de trabajo y listado de solicitudes canceladas. 

Andy Nixon, Presidente y CEO comentó su beneplacito de ver que en su base de datos se empiezan a registrar y agregar matrículas mexicanas XA, XB y de registro foráneo mediante trusts, las cuales se adicionan a las más de 1,000 aeronaves norteamericanas N que ya están en el sistema. También se ha notado el creciente interés de talleres de mantenimiento en México para atender tanto al nicho nacional como al internacional que puede estar interesado en encontrar mejores condiciones de precio pero con la calidad de talleres convalidados con permiso de la FAA.

Así mismo, compartió que van en buen camino sus planes de expansión hacia Canadá y al sur en Latinoamérica, con nuevos registros de aeronaves en lugares como Argentina, Panamá, Colombia y Brasil, este último con el registro actual y vigente de un taller de turbinas en el país.

Para registrarse gratuitamente y probar las funcionalidades, puedes ingresar en: www.mroinsider.com

Redacción

(Matrículas y fotos de referencia solamente sin tener que ser reales)

A continuación, te presentamos la última actualización que Aeroméxico comparte sobre la reapertura de rutas e incremento de vuelos que tendrá a partir del 1 de junio, tanto en destinos a nivel nacional como internacional.

VUELOS NACIONALES
 
Saliendo desde la Ciudad de México
 
·         Aguascalientes, León, Querétaro y San Luis Potosí - Reinician operaciones el 8 de junio con 7 vuelos semanales
·         Campeche, Ciudad Obregón, Durango, Los Mochis, Matamoros, Minatitlán, Nuevo Laredo, Tampico y Veracruz - Operan 4 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumentan a 5 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Cancún - Opera 17 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 22 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Chihuahua - Opera 10 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 12 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Ciudad del Carmen, Culiacán, Oaxaca y Torreón - Operan 6 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumentan a 7 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Ciudad Juárez - Opera 7 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 10 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Guadalajara - Opera 17 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 19 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Hermosillo - Opera 8 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 11 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         La Paz, Los Cabos y Puerto Vallarta - Operan 3 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumentan a 4 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Mazatlán - Opera 5 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 6 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Mérida - Opera 14 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 17 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Mexicali y Reynosa - Operan 5 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumentan a 7 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Monterrey - Opera 21 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 24 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Tapachula - Opera 9 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 11 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Tijuana - Opera 16 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 18 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Tuxtla Gutiérrez - Opera 10 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 11 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Villahermosa - Opera 12 vuelos semanales durante junio.
·         Acapulco, Ixtapa, Morelia, Huatulco, Manzanillo y Zacatecas – Suspendidas
 
Saliendo desde Monterrey
 
·         Guadalajara - Opera 6 vuelos semanales durante junio.
·         Ciudad de México - Opera 21 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 24 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Cancún, Chihuahua, Hermosillo, León, Puebla, Querétaro y San Luis Potosí – Suspendidas
 
Saliendo desde Guadalajara
 
·         Ciudad de México - Opera 17 vuelos a la semana del 1 al 15 de junio. Aumenta a 19 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
·         Monterrey - Opera 6 vuelos a la semana durante junio.
·         Tijuana - Opera 12 vuelos semanales del 1 al 15 de junio. Aumenta a 14 vuelos semanales del 16 al 30 de junio.
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VUELOS INTERNACIONALES
 
ASIA
·         Seúl (ICN) - Se suspende hasta el 31 de mayo. Reanuda operaciones el 1 de junio con 1 vuelo semanal.
·         Tokio (NRT) - Se suspende hasta el 30 de junio. Reanuda operaciones el 1 de julio.
 
 
CANADÁ
·         Vancouver (YVR) - Opera 1 vuelo semanal hasta el 31 de mayo. Aumenta a 3 vuelos semanales a partir del 1 de junio. Aumenta a 5 vuelos semanales el 15 de junio.
·         Montreal (YUL) y Toronto (YYZ) - Se suspenden hasta el 31 de mayo. Reanudan operaciones el 1 de junio con 2 vuelos semanales. Aumentan a 3 vuelos semanales el 15 de junio.
 
CARIBE
La Habana (HAV) y Santo Domingo (SDQ) - Se suspenden hasta el 30 de junio. Reanudan operaciones el 1 de julio.
CENTROAMÉRICA
·         San Pedro Sula (SAP) - Se suspende hasta el 31 de mayo. Reanuda operaciones el 1 de junio con 2 vuelos semanales.
·         San Salvador (SAL) - Se suspende hasta el 7 de junio. Reanuda operaciones el 8 de junio con 2 vuelos semanales.
·         San José (SJO) - Se suspende hasta el 14 de junio. Reanuda operaciones el 15 de junio con 2 vuelos semanales.
·         Guatemala (GUA) y Managua (MGA) - Se suspenden hasta el 30 de junio. Reanudan operaciones el 1 de julio.
·         Panamá (PTY) - Cancelado. No se reanudará.
 
EUROPA
·         Ámsterdam (AMS) y París (CDG) - Operan 1 vuelo semanal.
·         Madrid (MAD) - Opera 1 vuelo semanal hasta el 31 de mayo. El 1 de junio incrementa a 2 vuelos semanales. Aumenta a 3 vuelos semanales el 15 de junio.
·         Barcelona (BCN) y Londres (LHR) - Se suspenden hasta el 30 de junio. Reanudan operaciones el 1 de julio.
 
 
SUDAMÉRICA
·         Lima (LIM), Quito (UIO), Santiago de Chile (SCL) y Sao Paulo (GRU) - Se suspenden hasta el 30 de junio. Reinician el 1 de julio.
·         Bogotá (BOG), Buenos Aires (EZE) y Medellín (MDE) - Se suspenden hasta el 31 de agosto. Reinician el 1 de septiembre.
 
ESTADOS UNIDOS
 
Saliendo desde la Ciudad de México
·         Houston (IAH) - Opera 4 vuelos semanales.
·         Nueva York (JFK) - Opera 3 vuelos semanales. El 15 de junio incrementa a 4 vuelos por semana.
·         Los Ángeles (LAX) - Opera 3 vuelos semanales. A partir del 1 de junio opera con 4 vuelos a la semana y el 15 de junio, incrementa a 5 vuelos semanales.
·         Chicago (ORD) - Se suspende hasta el 31 de mayo. Reanuda operaciones el 1 de junio con 3 vuelos semanales.
·         Miami (MIA) y San Antonio (SAT) - Se suspenden hasta el 14 de junio. Reanudan operaciones el 15 de junio con 3 vuelos a la semana.
·         Orlando (MCO) - Se suspende hasta el 14 de junio. Reanuda operaciones el 15 de junio con 2 vuelos semanales.
·     Austin (AUS), Dallas/Ft Worth (DFW), Denver (DEN), Las Vegas (LAS), San Francisco (SFO) y Seattle (SEA) - Se suspenden hasta el 30 de junio. Reanudan operaciones el 1 de julio.
 
Saliendo desde Monterrey
Detroit (DTW), New York (JFK), Las Vegas (LAS) y Los Ángeles (LAX) - Se suspenden hasta el 30 de junio. Reanudan operaciones el 1 de julio.
Saliendo desde Guadalajara
·         Los Angeles (LAX) - Se suspende hasta el 31 de mayo. Reanuda operaciones el 1 de junio con 2 vuelos semanales.
·       Chicago (ORD), Fresno (FAT), Sacramento (SMF), Salt Lake City (SLC) y San Francisco (SFO) - Se suspenden hasta el 30 de junio. Reanudan operaciones el 1 de julio.
 
Saliendo desde León, Guanajuato
Detroit (DTW) - Se suspende hasta el 30 de junio. Reanuda operaciones el 1 de julio.
Saliendo desde Querétaro
Detroit (DTW) - Se suspende hasta el 30 de junio. Reanuda operaciones el 1 de julio.

Como hemos comentado anteriormente, los programas de mantenimiento por hora de vuelo para motores, fuselajes, APUs, partes y combinados ofrecen una gran variedad de beneficios, pero una de las principales es la estabilidad de presupuestos en gastos de mantenimiento. Y hoy quiero dirigir estas líneas hacia el poder implícito para los mercados latinoamericanos de proteger sus activos financieramente ante los cambios intermonetarios.

El valor del dólar ante la moneda local de cada país en Latinoamérica han tenido una volatilidad impresionante últimamente ante los abruptos cambios económicos que vivimos en esta época de Coronavirus a nivel mundial, además de las batallas macroeconómicas entre China y Estados Unidos, así como un sin fin de diferentes factores que afectan las bolsas financieras en todo el orbe. Y siendo que la aviación es una industria que se maneja al son al que baile el billete verde norteamericano, los costos operativos y de mantenimiento pasan por un momento de gran incertidumbre. 

Usualmente, los programas de mantenimiento tienen una proyección financiera estándar a 5 años, tiempo durante el cuál el operador protege sus activos enrolados ante eventos programados y no programados. Para ejemplificar, supongamos que un operador calculó en 2015 que el costo de Overhaul de su motor será de aproximadamente $500K USD y será realizado en 2020, por lo cuál, empieza a prepararse financieramente para dicho evento. 

WYVERN Ltd y MRO Insider han formado una alianza para ayudar a los operadores a tomar mejores decisiones con base en el nivel de riesgo al momento de escoger un taller de mantenimiento para darle soporte a sus aeronaves. 

Los proveedores de servicios de mantenimiento que estén registrados en MRO Insider y también en el software WYVERN’s Quality and Safety Management System (QSMS), que busca ampliar el nivel de calidad en el manejo de riesgos, serán resaltados en la plataforma de MRO Insider bajo el status Bronze, Silver u Oro que ostenten, lo cuál permitirá al usuario final tomar decisiones usando no solo las comparaciones estándar habituales, sino considerando razones de calidad y seguridad también mediante estos niveles de certificación. 

MRO Insider es una empresa progresista que provee valor económico significante a la industria aeronáutica y mediante la solución integrada WYVERN y QSMS, la propuesta de valor es mejorada dimensionalmente en términos de calidad y seguridad. 

Puedes registrarte gratis como operador en www.mroinsider.com y bajar la APP para iOS y Android.  

Aunque la mayoría de los visitantes a Estados Unidos tienen aprobadas las visas B1 Negocios y B2 Placer, generalmente declaran sus intenciones de viaje en términos de turismo, aunque también traten negocios. Ante el cierre temporal y parcial de la frontera terrestre México-USA al turismo, la opción de negocios (B1) actualmente es la única posibilidad para ingresar a Estados Unidos, dado que en los viajes No-Esenciales, específicamente excluye todos considerados turismo o recreación. Por ejemplo, paseo, diversión, juegos de azar o atender eventos culturales.

No todos los viajes de negocios están restringidos, pero específicamente esta permitido ingresar a los que operan el trafico internacional fronterizo, como choferes, trasportistas, agentes aduanales, aunque implica documentar y argumentar esta situación ante el agente de inmigración.

Esta restricción o cierre parcial es exclusivamente para el trafico por las fronteras terrestres, lo que de ninguna manera limita el ingreso vía aérea o marítima.

Regresando el tema de las visas, ante todo, es importante conocer las actividades permitidas bajo la visa B1, haciéndolo cuidadosamente pues hay áreas o términos no muy específicos. En términos generales la visa B1, permite: Realizar negociaciones de ventas, compras o inversiones; participar en juntas convenciones y conferencias; entrevistar y contratar personal; y recibir entrenamiento temporal.

Lo que no se debe hacer bajo la visa B1, es manejar directamente un negocio, ser empleado o recibir sueldos. Bajo esto, podríamos interpretar que una vez celebrados contratos, ya organizado un negocio, podría asistir a juntas de accionistas o del consejo de administración, pero no debe administrar o dirigir directamente la operación diaria, implicando posiblemente tener un gerente entre el consejo de administración y el personal, proveedores y clientes.

Para la aplicación de los conceptos autorizados, es conveniente tener en cuenta cuales son las funciones de un miembro (director) del consejo de administración, función autorizada bajo la Visa B1 y las de un gerente (manger) cuyas funciones no están comprendidas en la visa B1.

Los directores son nombrados por los accionistas o son los mismos accionistas, el consejo de administración es un órgano colegiado que nombra al -o los- gerentes, quienes manejan las operaciones diarias de la sociedad y responden ante el consejo, no ante cada director por separado. Esto implica que la actuación del director es siempre atreves de una junta de consejo a las que le autoriza la visa B1 a acudir. Por ejemplo, el consejo contrata o aprueba la contratación de personal, bajo las ordenes del gerente, este lo dirige le otorga permisos y le paga su sueldo. Los directores pueden aprobar se traspase de una cuanta bancaria a otra bajo la firma del gerente de la cual el gerente paga los salarios a los empleados. La firma de cheques de nomina, la autoridad lo ha tomado como una violación a la visa B1.

A continuación, incluimos la publicación del Departamento de Estado sobre las visas B1. Es un resumen del criterio que siguen para otorgar la visa B1. (Descargar archivo adjunto)

El día de hoy realizó su primer vuelo el SkyCourier 408, nuevo producto de Textron Aviation bajo su filial de Cessna. La aeronave bimotor propulsada por la legendaria PT6A (-65SC, de 1,100 HP) y ala alta promete ser una gran solución a un nicho de mercado que estaba un poco descuidado en la industria, salvo algunos ejemplares como el legendario TwinOtter (DHC-6), la famosa "guajolota" como se le conoce en México y que es ahora producida por Vicking Air, pero originalmente por de Havilland.

El proyecto SkyCourier fue anunciado el 28 de Noviembre de 2017 por Textron con planes de introducirlo al mercado en 2020, bajo el pedido expreso de grandes clientes globales como FedEx, quien precisamente será el cliente de lanzamiento con FedEx Express, quien tiene una orden de compra de 50 aeronaves con opción a otras 50 adicionales​.

Y por fin, el 17 de Mayo será recordado por Cessna al ser el día que tomó vuelo por primera vez este ambicioso proyecto para ejecutar maniobras de prueba durante el vuelo de 2 horas y 15 minutos que realizó el prototipo.

Con capacidad para 19 pasajeros en diferentes configuraciones, puerta de carga, velocidad de 200 KN y range máximo de aproximadamente 900 NM; esta aeronave promete costos operativos más bajos que la competencia mientras vuela con la suite Garmin G1000 con un techo de servicio de 25,000 ft.