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El día de ayer, 3 de julio, se formalizó la instrucción Presidencial de transmisión de acciones en posesión de Aeropuertos y Servicios Auxiliares en la empresa Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), entidad sectorizada a la Secretaría de Marina.
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Después de varios meses de renovación total, el FBO de Million Air en San Antonio, Texas, ha sido totalmente renovado e incluye algunas novedades como gimnasio con caminadora, pesas y barras; más pisos del edificio adaptados con salas de juntas y zonas de estar, snooze rooms privados, baños totalmente renovados -algunos con regaderas-, y más.
A decir de Carina Gonzalez, GM de Million Air SAT, "Estamos muy contentos con todos los cambios que hicimos en favor de nuestros amigos y clientes que nos visitan, sabemos que la experiencia que tienen al viajar con nosotros es lo más importante y queríamos darles una sensación aún mejor de lo que tenían anteriormente". Con esto, Million Air se posiciona como el FBO más "nuevo" en San Antonio, ubicación muy importante para el mercado mexicano, sobre todo para visitantes de Monterrey/Saltillo, Ciudad de México/Toluca y otros muchos lugares no solo en México, pero también en Latinoamérica. Para contactar con Million Air, dar click aquí. Lo que hoy conocemos como Leonardo se formó en julio de 2000 cuando las empresas matrices de dos fabricantes, Agusta y Westland, se fusionaron para formar AgustaWestland. La empresa matriz de Westland, GKN, vendió su participación en la empresa conjunta a su socio Finmeccanica en 2004.
Finmeccanica, que se lanzó por primera vez en la Italia de la posguerra en 1948, compró la recién creada AgustaWestland y la operó con ese nombre hasta enero de 2016, cuando Finmeccanica se rebautizó como Leonardo. AgustaWestland se convirtió entonces en Leonardo Helicopters. A diferencia de otras fábricas, Leonardo se ha quedado con el prefijo AW para sus modelos. El fabricante tiene su sede en Roma, Italia, y tiene bases en otros tres mercados clave: Reino Unido, Polonia y Estados Unidos. También tiene una importante presencia en Francia y Alemania. En este momento, el AW139 de clase media con 15 asientos de la compañía es su mayor vendedor, liderando el camino en la clase utilitaria media. Sus otros helicópteros populares para misiones civiles, incluidos el AW109, AW119, AW169 y el AW189, tienen una fuerte presencia en las clases ligera, media y supermediana, respectivamente. Algunos de los próximos helicópteros más interesantes son el AW09 que está próximo a certificación y, por otro lado, el modelo de rotor basculante AgustaWestland AW609. Aunque la tecnología de rotor basculante ha sido utilizada por el ejército durante algunos años, todavía no hemos visto su uso a nivel civil. Al hacer que las palas del rotor cambien su posición durante las diferentes etapas de vuelo, un rotor basculante puede pasar de tener un perfil tradicional de estilo helicóptero que le da elevación vertical al helicóptero, a un avión de estilo turbohélice, con motores orientados hacia adelante. Esto le da al AW609 la ventaja de poder aterrizar verticalmente, manteniendo la velocidad de un avión turbohélice tradicional. En México, el Distribuidor Exclusivo es Aerolíneas Ejecutivas, quién también cuenta con las capacidades y certificaciones como taller de servicio para el mantenimiento de los equipos. Para contactar con un representante, dar click aquí. Por: Luis E. Sanders Aerolíneas Ejecutivas (ALE), empresa líder de aviación ejecutiva en México y Latinoamérica, anunció la adquisición de su sexto “Cessna Citation Latitude”, un mid-size plus jet que cuenta con capacidad para 9 pasajeros. Dicha aeronave será parte de la flota del programa Mexjet.
Lannie O'Bannion, responsable de Global Sales and Flight Operations de Textron Aviation, y Manuel Sierra, Director General de ALE, celebraron la renovación de la relación comercial entre Textron Aviation y ALE por un periodo adicional de tres años. ALE continuará fungiendo como el representante exclusivo de Textron Aviation en México, manteniendo su compromiso de elevar los estándares de la aviación ejecutiva en nuestro país. Textron Aviation cuenta con el portafolio más extenso de aeronaves en la industria y ha definido los cielos durante más de 95 años, proporcionando aeronaves que ahorran tiempo a las personas y les otorgan la libertad para volar. Jet Luxe anunció recientemente la ampliación de su equipo en México con la incorporación de nuevo personal en las áreas de Operaciones, Despacho, Administrativo y Ventas para el equipo basado en Toluca. Además, Jet Luxe está preparando su expansión no solo a Ciudad de México con próximas oficinas a ser anunciadas, pero también con personal clave en diferentes regiones de Latinoamérica.
Luis Sanders, VP para LATAM comentó "Jet Luxe es una empresa dinámica, joven y con muchísima energía, pero sobretodo es realmente global. Además de México, estamos creciendo en todo el mundo, como en Londres y en Estados Unidos con las nuevas oficinas. Los récords de ventas se están rompiendo mes con mes; lo que nos da pauta a poder alcanzar nuevos mercados para ofrecer nuestros servicios verdaderamente enfocados en la atención a los clientes". La empresa, con origen en Dubai y enfocada en servicios de vuelos privados, charter y administración de aeronaves, también está involucrando nuevas verticales de negocios para expandir su portafolio de servicios. Según el último informe del mercado, los inventarios de aaeronaves usadas aumentaron el mes pasado, mientras que los valores solicitados disminuyeron. Acorde a diversos estudios, los valores de los aviones son más altos que hace un año.
En EE. UU. y Canadá, los inventarios de turbohélices de segunda mano aumentaron en el transcurso del año. Al mismo tiempo, los valores cayeron entre noviembre y diciembre en un 3,58 por ciento, pero los precios de venta fueron un 18,72 por ciento más altos que el año anterior. Los inventarios globales de jets de negocios de segunda mano aumentaron por undécimo mes consecutivo, aumentando un 2 por ciento mes a mes en diciembre y hasta un 148,29 por ciento año tras año en algunos modelos. Y aunque los precios de venta cayeron un 3,58 por ciento entre noviembre y este mes, aumentaron un 16,97 por ciento respecto al año anterior. "Los valores solicitados para aeronaves usadas siguen siendo elevados, pero a medida que los niveles de inventario usados continúan aumentando desde los mínimos históricos de principios de 2022, los vendedores deben monitorear cuidadosamente las tendencias de valor de las aeronaves en el futuro cercano"; dijo Brant Washburn, gerente del departamento del mercado de aeronaves de Controller Sandhills. Por: Luis E. Sanders El primer reactor ejecutivo Dassault Falcon 6X despegó recientemente del aeropuerto de Burdeos-Mérignac de Francia a las 9:09 a. m., hora de Europa Central, en ruta hacia el centro de terminación de aeronaves del fabricante de aviones francés en Little Rock, Arkansas. La aeronave en cuestión tiene el número de serie #5 y registrado con la matricula F-WZOC. Dassault anunció el 6X de fuselaje ancho en 2018 y lanzó el avión a finales de 2020. Al año siguiente, en marzo de 2021, el primer 6X de prueba, S/N 1, completó su vuelo inicial. Desde entonces, otros dos 6X se han unido a la flota de pruebas de vuelo. Según Dassault, el S/N 4 se está equipando actualmente con un interior completo en Bordeaux-Mérignac y demostrará la madurez operativa de sus sistemas. Se espera que comience una gira mundial a mediados de este año 2022. La certificación de tipo del 6X está prevista para fin de año. Una vez que esté en producción para el cliente, el 6X contará con las dimensiones de sección transversal más grandes de cualquier avión comercial especialmente diseñado, según la fábrica. Por: Valeria Valencia Fuente: First Customer Dassault Falcon 6X Heads To Little Rock | Business Aviation News: Aviation International News (ainonline.com) |
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