Boeing pronostica una demanda de 36,770 nuevos aviones por valor de 5.2 billones de dólares

- El informe de perspectivas actuales del mercado a 20 años de la compañía revela un incremento del 4.2% en la demanda

- El segmento de pasillo único es el de mayor crecimiento y el más dinámico

 

LONDRES, 10 de julio de 2014 - Boeing pronostica una demanda de 36,770 nuevos aviones durante los próximos 20 años, lo que supone un incremento del 4.2% con respecto a la previsión del año pasado. Boeing ha presentado hoy en Londres su Current Market Outlook(CMO), el informe anual sobre perspectivas actuales del mercado de aviación comercial, en el que cifra el valor total de los nuevos aviones en 5.2 billones de dólares.

"Este mercado es sólido y resistente", señaló Randy Tinseth, vicepresidente de Mercadotecnia de Boeing Commercial Airplanes. "Ahora que están entrando en servicio nuevos aparatos más eficientes, el crecimiento de los viajes en avión lo están impulsando los clientes que vuelan donde quieren y cuando quieren".

El motor de las previsiones de este año es el mercado de pasillo único, que se prevé que sea el segmento de mayor crecimiento y el más dinámico debido a la continua aparición de operadores de bajo costo. En este segmento se necesitarán 25,680 nuevos aviones, lo que supone el 70% de las unidades totales previstas.

"Atendiendo al espectacular número de pedidos y entregas, consideramos que la potencia del mercado de pasillo único son los aviones de 160 asientos", explicó Tinseth. "No hay ninguna duda de que el mercado tiende a la utilización de este tamaño, donde se dan la mano la flexibilidad para las redes de rutas y la eficiencia en costos. El 737-800 Nueva Generación y el nuevo 737 MAX 8 ofrecen a los clientes la mayor capacidad de generación de ingresos en el mercado de aviones de tamaño medio".

Boeing pronostica que se necesitarán 8,600 nuevos aviones en el segmento de pasillo doble y que la demanda estará encabezada por los aviones de fuselaje ancho de pequeño tamaño, entre 200 y 300 asientos, como el 787-8 y el 787-9 Dreamliner. La previsión de este año revela un cambio continuo en la demanda desde los productos muy grandes hacia los nuevos aviones bimotores eficientes, como el 787-10 y el nuevo 777X.

"Contamos con la gama de aviones de fuselaje ancho más completa del sector, por lo que estamos seguros de poder satisfacer las necesidades de nuestros clientes ahora y en el futuro", añadió Tinseth.

Entregas de nuevos aviones: 2014-2033

Tipo de avión

Asientos

Entregas totales

Valor en dólares

Reactores regionales

90 o menos

2,490

100,000 mill. $

Pasillo único

90 — 230

25,680

2.56 bill. $

Fuselaje ancho, tamaño pequeño

200 — 300

4,520

1.14 bill. $

Fuselaje ancho, tamaño mediano

300 — 400

3,460

1.16 bill. $

Fuselaje ancho, tamaño grande

400 o más

620

240,000 mill. $

Total

--

36,770

5.2 bill. $

 

El mercado de Asia-Pacífico (incluida China) seguirá situándose a la cabeza de las entregas totales de aviones durante las dos próximas décadas.

Entregas de nuevos aviones: 2014-2033

Région

Entregas de aviones:

Asia-Pacífico

13,460

Norteamérica

7,550

Europa

7,450

Oriente Medio

2,950

Latinoamérica

2,950

Russia/CEI

1,330

Africa

1,080

Total

36,770

El informe de Perspectivas del Mercado Actual de Aviación Comercial (CMO) de Boeing es el informe más antiguo de previsiones para el mercado de reactores y es considerado el análisis más completo del sector de la aviación. El informe completo puede descargarse enwww.boeing.com/cmo.