InterXtra Aviación
Negocios e Información en Aviación
Business and Info in Aviation
Business and Info in Aviation
|
---
|
El día de hoy realizó su primer vuelo el SkyCourier 408, nuevo producto de Textron Aviation bajo su filial de Cessna. La aeronave bimotor propulsada por la legendaria PT6A (-65SC, de 1,100 HP) y ala alta promete ser una gran solución a un nicho de mercado que estaba un poco descuidado en la industria, salvo algunos ejemplares como el legendario TwinOtter (DHC-6), la famosa "guajolota" como se le conoce en México y que es ahora producida por Vicking Air, pero originalmente por de Havilland. El proyecto SkyCourier fue anunciado el 28 de Noviembre de 2017 por Textron con planes de introducirlo al mercado en 2020, bajo el pedido expreso de grandes clientes globales como FedEx, quien precisamente será el cliente de lanzamiento con FedEx Express, quien tiene una orden de compra de 50 aeronaves con opción a otras 50 adicionales. Y por fin, el 17 de Mayo será recordado por Cessna al ser el día que tomó vuelo por primera vez este ambicioso proyecto para ejecutar maniobras de prueba durante el vuelo de 2 horas y 15 minutos que realizó el prototipo. Con capacidad para 19 pasajeros en diferentes configuraciones, puerta de carga, velocidad de 200 KN y range máximo de aproximadamente 900 NM; esta aeronave promete costos operativos más bajos que la competencia mientras vuela con la suite Garmin G1000 con un techo de servicio de 25,000 ft.
0 Comentarios
Transportes Aéreos Regionales (TAR) es una aerolínea mexicana propiedad de Grupo Mafra con sede de operaciones desde el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, México. Es una aerolínea con lanzamiento oficial el 15 de Enero de 2014. Opera en la región centro del país con vuelos sin escalas en una duración inferior a 1.5 horas a través de su flota compuesta por 3 Embraer ERJ 145.
Como parte de las presentaciones de la nueva línea de jets, Bombardier lanzó al mercado este video promocional de sus nuevos Learjets 70/75.
¿Les gusta la nueva promoción y marketing? Dassault Aviation dio a conocer su jet más grande y avanzado, el Falcon 5X. Este avión de negocios tiene un nuevo sistema de control de vuelo, nuevas prestaciones aerodinámicas y diversas innovaciones tecnológicas-muchas de ellas incorporadas de la experiencia de Dassault en programas militares.
"El Falcon 5X representa nuestra mayor inversión desde el inicio del programa Falcon" dijo Eric Trappier Director y CEO de Dassault Aviation. "Esto demuestra nuestro compromiso para mantener el liderazgo en tecnología que hemos demostrado en este mercado desde el primer jet de negocios que voló hace ya cincuenta años". El nuevo avión francés fue presentado al mercado durante la pasada convención de la National Business Aviation Association (NBAA) en las Vegas, Nevada y fue, sin dudas, uno de los principales atractivos de la convención. El Falcon 5X representa para Dassault una importante adición a la línea de productos de Falcon, expandiendo su portafolio de productos al segmento de Large Cabin. Su cabina de 1.98 mts de alto es tomada como una importante consideración al confort de sus pasajeros para esos vuelos de 10 u 11 horas de duración. Esta aeronave, con capacidad de transportar a 16 pasajeros, tiene un range de 5,200 millas náuticas (9,360 km), siendo capaz de conectar Los Angeles con Londres, Sao Paulo con Chicago o Paris con Beijing. Una de las principales novedades de esta aeronave es el sistema de control digital de vuelo que permite un control mas preciso, fácil y seguro. Este sistema integra a todas las superficies de control movibles por primera vez, incluyendo un nuevo control de superficies llamado “flaperon”, que permite aproximaciones mas controladas a una velocidad menor y mas segura. También integra un gobernador de la rueda de nariz para una más segura operación operación en tierra con condiciones de viento cruzado y/o pistas húmedas. Honeywell proveerá al 5X con una nueva generación en cabina totalmente digital de las series EASy de Falcon, así como el más avanzado radar, capaz de detectar turbulencias a mayores distancias comparado con los modelos actuales. La cabina incluirá el “Head-Up Display” más avanzado de la industria, proveído por Elbit Systems, la cuál, con todos sus aditamentos en visión sintética y aumentada, harán posible tener una visión de gran fidelidad del mundo externo, aunque la condición de visibilidad real sea de cero. La aeronave tendrá el poder de la nueva generación de motores Silvercrest de Safran Snecma, empresa fabricante basada en Francia y asociada al 50% con General Electric en CFM, que construye uno de los motores más vendidos a nivel mundial, el CFM56. Tanto el avión como los motores tendrán el sistema más avanzado de diagnóstico en tiempo real a bordo de mantenimiento. Este sistema computarizado de monitoreo reporta discrepancias de servicio inmediatamente a los hubs en tierra, así los equipos de mantenimiento pueden comenzar a responder mientras que el avión sigue en vuelo. Las estructuras del Falcon 5X se encuentran actualmente en producción en varios sitios de Dassault en Francia y en las plantas de sus proveedores. Las nuevas y automatizadas tecnologías de manufactura y producción en línea reducirán el conteo de partes y el peso de la aeronave, acelerando el proceso de ensamblaje. Con un precio de alrededor de $45 millones de dólares en 2013, el Falcon 5X está previsto para hacer su primer vuelo en el primer trimestre de 2015, para alcanzar su certificación de vuelo en 2016. A bordo de...
BEECH SUPER KING AIR B200 En 1969, la Beech empezó a trabajar en un nuevo avión de Turbina para transporte de directivos: el modelo 101, rebautizado más tarde como SuperKing Air 200. Tenía el mismo fuselaje que el modelo 100 anterior, pero llevaba una cola en «T» que elevaba el plano de cola y los timones de profundidad por encima de las turbulencias de las alas. Se construyeron dos prototipos, que volaron desde Wichita el 27 de octubre y el 15 de diciembre de 1972, respectivamente; las entregas comenzaron dos meses después. Los Super King Air 200 fueron una referencia en el mercado de aviones y todavía hay centenares de ellos en vuelo en los lugares más recónditos del mundo. El último modelo de serie, presentado en 1981, fue el B200. Desde que salió de fábrica el primero de los 831 aparatos de este modelo se le incorporaron numerosas mejoras en la cabina, cabina de pilotaje, aviónica y sistemas. El Super King Air modelo 200 ha conseguido también contratos militares importantes. *País de origen: EE.UU. *Motores: dos Pratt & Whitney Canadá PT6A-42 de turbohélice, de 850 CV cada uno *Envergadura: 16,64m *Longitud: 13,38m *Altura: 4,57 m *Peso con carga: 5.670 kg *Velocidad de crucero: 523 km/h *Techo de servicio: 10.668 m *Autonomía:3.656 km *Pasajeros + tripulación: 13+2 |
Haz clic aquí para editar.
Aeronaves Vendidas -
|