Dassault Falcon 5X. La apuesta francesa para los jets ejecutivos de largo alcance.

Falcon 5X

Dassault Aviation dio a conocer su jet más grande y avanzado, el Falcon 5X. Este avión de negocios tiene un nuevo sistema de control de vuelo, nuevas prestaciones aerodinámicas y diversas innovaciones tecnológicas-muchas de ellas incorporadas de la experiencia de Dassault en programas militares. 

"El Falcon 5X representa nuestra mayor inversión desde el inicio del programa Falcon" dijo Eric Trappier Director y CEO de Dassault Aviation. "Esto demuestra nuestro compromiso para mantener el liderazgo en tecnología que hemos demostrado en este mercado desde el primer jet de negocios que voló hace ya cincuenta años".

El nuevo avión francés fue presentado al mercado durante la pasada convención de la National Business Aviation Association (NBAA) en las Vegas, Nevada y fue, sin dudas, uno de los principales atractivos de la convención. El Falcon 5X representa para Dassault una importante adición a la línea de productos de Falcon, expandiendo su portafolio de productos al segmento de Large Cabin. Su cabina de 1.98 mts de alto es tomada como una importante consideración al confort de sus pasajeros para esos vuelos de 10 u 11 horas de duración. 

Esta aeronave, con capacidad de transportar a 16 pasajeros, tiene un range de 5,200 millas náuticas (9,360 km), siendo capaz de conectar Los Angeles con Londres, Sao Paulo con Chicago o Paris con Beijing.

Una de las principales novedades de esta aeronave es el sistema de control digital de vuelo que permite un control mas preciso, fácil y seguro. Este sistema integra a todas las superficies de control movibles por primera vez, incluyendo un nuevo control de superficies llamado “flaperon”, que permite aproximaciones mas controladas a una velocidad menor y mas segura. También integra un gobernador de la rueda de nariz para una más segura operación operación en tierra con condiciones de viento cruzado y/o pistas húmedas.

Honeywell proveerá al 5X con una nueva generación en cabina totalmente digital de las series EASy de Falcon, así como el más avanzado radar, capaz de detectar turbulencias a mayores distancias comparado con los modelos actuales. La cabina incluirá el “Head-Up Display” más avanzado de la industria, proveído por Elbit Systems, la cuál, con todos sus aditamentos en visión sintética y aumentada, harán posible tener una visión de gran fidelidad del mundo externo, aunque la condición de visibilidad real sea de cero.

La aeronave tendrá el poder de la nueva generación de motores Silvercrest de Safran Snecma, empresa fabricante basada en Francia y asociada al 50% con General Electric en CFM, que construye uno de los motores más vendidos a nivel mundial, el CFM56. Tanto el avión como los motores tendrán el sistema más avanzado de diagnóstico en tiempo real a bordo de mantenimiento. Este sistema computarizado de monitoreo reporta discrepancias de servicio inmediatamente a los hubs en tierra, así los equipos de mantenimiento pueden comenzar a responder mientras que el avión sigue en vuelo.

Las estructuras del Falcon 5X se encuentran actualmente en producción en varios sitios de Dassault en Francia y en las plantas de sus proveedores. Las nuevas y automatizadas tecnologías de manufactura y producción en línea reducirán el conteo de partes y el peso de la aeronave, acelerando el proceso de ensamblaje.

Con un precio de alrededor de $45 millones de dólares en 2013, el Falcon 5X está previsto para hacer su primer vuelo en el primer trimestre de 2015, para alcanzar su certificación de vuelo en 2016.

Cabina de pasajeros

Cabina de pilotos

Specs