DESCONTENTO DE LA INDUSTRIA CONTRA LAS AUTORIDADES, AHORA EN EL CIBERESPACIO

A nuestra mesa de redacción llegó este mail, el cuál viene circulando con gran fuerza en el medio aeronáutico y tiene bastante fuerza y solidez; así como congruencia y empatía con la forma de pensar, los valores, la visión y los objetivos sociales que tiene Interxtra Aviación, para con el medio aeronáutico Nacional, por lo que a continuación, ponemos a su disposición este texto; solicitando de la manera más atenta, como lo hace el autor, para unirnos en beneficio de la aviación Mexicana. 

"México se caracteriza por ser un país donde lo que está mal, mal se queda.

No existe una cultura tal como la de los países desarrollados en la cual se busque mejorar, corregir y simplificar, todo esto por el bien común. Esto es lo que hace a un país desarrollado diferente a México.

En los países desarrollados, si algo está mal, si algo no funciona como debiera, si algo significa trabas, se soluciona. En otras palabras, somos nosotros mismos quienes limitamos nuestro propio desarrollo al no corregir lo que no funciona en nuestro sistema de vida, y no lo corregimos por que los ciudadanos somos desorganizados como sociedad civil y dejamos que hagan de nosotros lo que les plazca a quienes ostentan la autoridad.No hacemos valer nuestra voz, solo murmuramos y nos acobardamos, nunca actuamos.

En el caso que aquí nos afecta, trataremos la situación en la que nos encontramos quienes padecemos las intransigencias de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil. Esta dirección, cuya función debería ser la de regular nuestra aviación nacional y de promover y fomentar las actividades aeronáuticas, está en manos de individuos sin el criterio ni la formación tanto profesional como individual y moral para cumplir con las tareas encomendadas, y malentienden y confunden su función con una especie de encomienda policiaca y represora del medio aeronáutico.

Analizando al personal a cuyo cargo se encuentra la DGAC, podemos encontrar individuos con resentimientos sociales, frustraciones e ignorancia como el común denominador. Tenemos ingenieros aeronáuticos que nunca han estado expuestos a las actividades aeronáuticas en la práctica y que desconocen de primera mano su naturaleza, son principalmente quienes regulan, o podríamos decir, mal regulan las actividades. Políticos que no tienen ni idea de la aviación son quienes ocupan los puestos mas altos de la dependencia y quienes avalan y apoyan las decisiones y actividades de quienes regulan, ignorantes por completo del impacto real de sus acciones. 

Después tenemos las ramas mas bajas del escalafón, con jefes regionales, comandantes e inspectores quienes son los ciegos aplicadores de las políticas mal definidas de los primeros. La mayoría son individuos frustrados por no haber podido conseguir ejercer sus aspiraciones de volar, frustraciones que llevan a resentimientos hacia quienes si han cumplido con los requisitos que sus antecesores mismos han instalado como obstáculos a sortear para poder volar como pilotos o ejercer funciones de controladores aéreos, ambos los ejecutores directos principales de la actividad.

Tales resentimientos y frustraciones se reflejan en un estado de actividad de sus funciones con actitudes negativas hacia quienes ejercen la actividad aeronáutica, impactando en la misma en una situación de depresión en las actividades y en sus funciones económicas, y su reflejo en el desarrollo del país.

En México al parecer tenemos un departamento en la DGAC que se dedica de tiempo completo a idear trabas, maquinar obstáculos, delinear planes para suprimir la actividad, formar mafias que actúan en deterioro de la aviación, formar una especie de Gestapo que persiga sin clemencia a quien se atreva a querer ejercer la actividad y cuyo aparente objetivo principal es desalentar y eliminar la aviación en nuestro país. En contrapuesta a lo que debería ser una dirección reguladora que velara por la actividad, que regulara con lógica, que fomentara con planes claros de promoción y que vigilara el cumplimiento en base a criterios sanos de operatividad y seguridad. Pero no.

Y esto tiene años y mas años así. Y los culpables somos quienes estamos en la actividad y no decimos nada y agachamos la cabeza y ponemos el trasero para que se surtan quienes actúan como enemigos de la aviación y están al cargo de la normatividad ejerciendo criterios imbéciles y prepotentes sin lógica ni razón.

Y esto va a continuar así hasta que quienes somos la aviación en México y quienes hacemos la aviación día con día, lo permitamos. Cuando decidamos tener voz y voto, las cosas van a cambiar. Cuando dejemos de ser borregos y ser vasallos de unos cuantos canallas ignorantes, las cosas van a cambiar. Cuando TU, lo decidas, las cosas empezarán a cambiar. Cuando TU lo comentes con tu compañero y se comente con otro compañero y se comente en todo tu aeropuerto y se empiece a tomar conciencia, las cosas van a cambiar.

Cuando todos los involucrados en tu aeropuerto hagan una sola voz que se una a las voces de otros aeropuertos, las cosas van a cambiar.

Cuando todo el personal aeronáutico tenga una voz fuerte que sea escuchada por los mas sordos en lo mas alto, las cosas VAN a cambiar.

Te invito a que te sumes a MI, para que te sumes a todos los demás y hagamos que nos escuchen.
Te invito a que dejes la apatía y te decidas a dejar de ser vasallo de canallas. Te invito a que tengas huevos y hagas valer lo que tu consideras tus derechos y los hagas saber, y hables para ser escuchado.

Necesitamos unirnos en el medio aeronáutico o de otra forma los canallas terminarán con la aviación nacional, lo cual a todas luces ES su objetivo.

Piénsalo... y actúa..."