EASA propone sistemas de combustible Heli resistentes a choques

La AESA propone la instalación de un sistema de combustible resistente a los choques (CRFS) en los helicópteros en producción y la modernización de los helicópteros existentes operados en los Estados miembros.

El objetivo de la notificación de modificación propuesta (NPA) es mitigar los riesgos relacionados con los incendios posteriores a un choque en los que están implicados helicópteros.

EASA está considerando varias opciones, todas las cuales se aplican a helicópteros pequeños y grandes. Una opción requeriría la instalación de CRFS a partir de 2025 en helicópteros de nueva producción registrados en la UE e instalaciones de modernización a partir de 2030 para modelos operativos certificados en o después de 1978.

Otra opción mantendría la fecha de 2025 para los helicópteros recién fabricados, pero se aplicaría para 2030 a todos los modelos operativos, independientemente de la fecha de certificación de tipo.

Bajo una tercera opción, las instalaciones de adaptación de CFRS a la flota existente de helicópteros para 2030 se aplicarían solo a los modelos con cinco o más asientos. Una última opción garantizaría que la flota restante y, posteriormente, toda la flota cumplieran con los requisitos del CRFS para 2038.
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EASA estima que hay 1.763 operadores con un solo helicóptero, de los cuales 605 tienen al menos un helicóptero en su flota que no cumple con los requisitos de CRFS. Los comentarios sobre la propuesta deben presentarse antes del 13 de febrero de 2023.
 

Por: Valeria García 
Fuente: El regulador europeo de seguridad aérea propone una norma para los sistemas de combustible resistentes a los choques en helicópteros | Noticias de aviación de negocios: Noticias internacionales de aviación (ainonline.com)