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![]() “Me encanta la VW K70, porque abre una nueva era VW”, fue el eslogan publicitario utilizado para el lanzamiento de la Volkswagen K 70 hace 50 años. Con un motor delantero refrigerado por agua, tracción delantera y un estilo moderno, el sedán de tamaño mediano realmente marcó el comienzo de una nueva era en Volkswagen. En rueda de prensa celebrada en Salzgitter el 20 de octubre de 1970, Volkswagen presentó la nueva K 70 y la planta construida especialmente para la producción de este modelo. “Un Volkswagen nuevo, diferente a todos los demás fabricados hasta la fecha, el VW K 70”, decía la carpeta de prensa. De hecho, el sedán notchback abrió nuevos caminos en muchos aspectos. Con este nuevo modelo, Volkswagen estaba en el umbral de una nueva era exitosa. Tecnología. Con el motor refrigerado por agua y la tracción delantera del K70, Volkswagen logró un cambio a un concepto de manejo que era completamente nuevo para la marca y que luego alcanzaría el éxito con el Passat y el Golf. El K70 tenía un chasis de última generación con suspensión independiente. La distancia entre ejes extraordinariamente larga permitió un interior especialmente espacioso y proporcionó muy buen manejo. La seguridad. A pesar de toda la comodidad del K70, uno de los principales énfasis estaba en la seguridad activa y pasiva. Características como un habitáculo reforzado, zonas de deformación en la parte delantera y trasera, un depósito de combustible en la parte trasera en el área protegida y la preparación para cinturones de seguridad en todos los asientos como característica estándar establecen nuevos estándares. Diseño. El diseño ordenado con sus líneas claras, que sigue siendo atractivo hoy en día, demostró ser innovador. El sedán notchback fue diseñado por Claus Luthe, uno de los principales diseñadores de automóviles de su tiempo. Su firma de diseño también es evidente en modelos Volkswagen posteriores, como el Golf y el Polo. Karl-Günter Queißer, convencido desde el principio , es un testigo ocular que experimentó la K70 y la agitación en Volkswagen desde el principio. El hombre de 79 años comenzó su carrera en Volkswagen en 1970 como pintor de vehículos en la nueva planta de Salzgitter. Todavía recuerda muy bien los primeros años, una época de agitación y transformación. "Eso fue realmente algo muy especial", dice, recordando la era de la K70. Pronto quedó convencido por el automóvil con su motor delantero refrigerado por agua, cuatro puertas y su interior y maletero sensacionalmente espaciosos. Ya compró su primer K70 en 1971. Hasta entonces, había conducido un Beetle y el cambio fue un salto cualitativo. Después de haber conducido tres K70, apareció un Golf en su garaje. “Las cosas siguen moviéndose”, dice el hombre que generalmente da la bienvenida al cambio y disfruta de la experiencia. Desde K70 hasta ID.3 01 Actualmente, conduce una K70 LS y un Golf 8. Con la compra de la K 70, ha cumplido un sueño y participa regularmente en rallies y viajes organizados con su clásico. En septiembre, una excursión lo llevó a su antiguo lugar de trabajo en Salzgitter. Con su club de fans, realmente había querido celebrar el aniversario de la K70 con una gira y un evento especiales organizados. Lamentablemente, esto no fue posible en vista de la situación de este año. Por lo tanto, celebró con un pequeño grupo de personas en Salzgitter y recordó una época muy especial. Cada vez más empleados pasaban por el inusual vehículo y su antiguo colega Queißer respondió a todas sus preguntas con entusiasmo. Está muy orgulloso de haber conducido todas las generaciones del Golf hasta la fecha. Con el nuevo Golf 8, el Golf digital, vuelve a dar la bienvenida al cambio y a los desafíos con los brazos abiertos. Después de todo, las cosas siguen moviéndose. También está seguro de que un ID.3 también ocupará su lugar en su garaje.
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