La aviación de negocios emite principios rectores sobre sostenibilidad antes del foro de aviación de las Naciones Unidas

Los grupos de aviación comercial han presentado un conjunto de principios de política para guiar las reducciones de emisiones de carbono a largo plazo en el período previo a la 41ª Asamblea Trienal de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que se reúne esta semana.

La OACI, una agencia de las Naciones Unidas, convoca a sus 193 estados miembros cada tres años para establecer una política de aviación mundial. La próxima reunión trienal se celebrará en Montreal del 27 de septiembre al 7 de octubre.

Bajo el Compromiso de Aviación Comercial sobre el Cambio Climático, la industria se ha comprometido a lograr cero emisiones netas de CO2 para 2050. El combustible de aviación sostenible, que puede reducir las emisiones de carbono del ciclo de vida de la aviación hasta en un 80%, es clave para alcanzar este objetivo.



El Consejo Internacional de Aviación De Negocios (IBAC) y otros grupos de la industria han desarrollado cuatro principios rectores para el ensamblaje que proporcionan una hoja de ruta para garantizar que el sector continúe construyendo sobre su historial establecido de seguridad, protección y sostenibilidad en los próximos años:

• Fomentar las inversiones que amplíen la producción, la disponibilidad y el uso de SAF, incluidos los créditos fiscales;
• Fomentar un mayor uso de las iniciativas de la industria, como el libro y la reclamación, que permiten obtener beneficios de sostenibilidad cuando no se dispone de SAF, especialmente en los aeropuertos pequeños donde prevalecen las operaciones de aviación comercial;
• Apoyar las innovaciones, incluidas las aeronaves eléctricas y otras tecnologías alternativas de propulsión, que pueden reducir en gran medida las emisiones de CO2; y
• Fomentar programas de cooperación entre los Estados miembros para difundir el uso de las mejores prácticas probadas para aumentar la sostenibilidad de la aviación.

"Sabemos lo que nuestra industria necesita lograr para alcanzar nuestro objetivo de cero emisiones netas, y tenemos las herramientas disponibles para hacerlo", dijo el Director General de IBAC, Kurt Edwards. "Ahora es el momento de poner en marcha las políticas apropiadas para que esta visión se convierta en realidad".

Un documento de trabajo presentado por la industria de la aviación mundial a la OACI en julio estimó que "entre el 53% y el 71% de la descarbonización de la aviación deberá lograrse a través de un cambio hacia combustibles de aviación sostenibles". La producción global significativa de SAF es "alcanzable con el apoyo político adecuado y las señales del mercado", y podría "generar o mantener hasta 14 millones de empleos", dijo la industria.

Además de las reducciones de carbono de SAF, la industria dijo que "entre el 12% y el 34% tendrán que provenir del desarrollo y despliegue de nuevas tecnologías, incluidas las evoluciones en la eficiencia del fuselaje convencional y las nuevas opciones tecnológicas radicales como el hidrógeno en los escenarios más ambiciosos".

Progreso de las emisiones de la industria
De 2010 a 2020, el sector de la aviación comercial cumplió con su objetivo de acción climática a corto plazo con un análisis que muestra una mejora anual del 1,9% en la eficiencia del combustible en un promedio móvil. Como resultado, entre 2015 y 2020, las emisiones de carbono de la industria fueron 2,4 millones de toneladas más bajas que los niveles pronosticados en 2015.

Por: Valeria García 
Fuente: ​La aviación de negocios emite principios rectores sobre sostenibilidad antes del Foro de Aviación de las Naciones Unidas | Noticias de BlueSky (blueskynews.aero)