La inflación social y el aumento de los premios impulsan los aumentos de las primas de seguro

La "inflación social", el fuerte aumento de los premios y reclamos del jurado, y las inmovilizaciones de aeronaves están afectando las primas de seguros de aeronaves, que aumentaron en un 20 por ciento solo para el sector de la aviación general el año pasado, según los participantes en la reciente conferencia de la Asociación de Seguros de Aviación.

Regresando como un evento en persona por primera vez en más de dos años, la conferencia reunió a corredores de seguros de aviación, suscriptores y abogados en Nashville, Tennessee, del 29 de abril al 2 de mayo para discutir los efectos de la pandemia, el aumento de los costos de reclamos y las inmovilizaciones de aeronaves en la industria.

LOS NÚMEROS SIGUEN SIENDO SOMBRÍOS TANTO PARA LAS ASEGURADORAS COMO PARA LOS ASEGURADOS

Jeff Bruno, presidente y director de suscripción de operaciones en Estados Unidos en Global Aerospace, citó cifras del Informe Global de Seguros 2022 de McKinsey & Company que indican que durante el año las entidades de aviación general pagaron $ 2.6 mil millones en primas de seguros, las aerolíneas $ 1.7 mil millones, los fabricantes (responsabilidad del producto) $ 1 mil millones, el espacio $ 450 millones y las pólizas de guerra $ 250 millones.

La prima total de aviación general de los Estados Unidos recaudada aumentó un 33 por ciento de 2018 a 2020, según los informes, "el mayor aumento en la prima escrita para el mercado de la USGA desde el período inmediatamente posterior al 9/11", según el informe de Milliman's U.S. General Aviation Admitted Market Summary of 2020 Statutory Financial Results (con datos recopilados hasta julio de 2021). Las primas totales de aviación general aumentaron otro 20 por ciento estimado en 2021 de $ 2.1 mil millones a $ 2.6 mil millones.

A pesar del aumento en las primas y la reducción inicial en los vuelos durante los cierres de Covid-19, las aseguradoras de aviación general en los Estados Unidos aún perdieron aproximadamente $ 52 millones solo en 2020. En comparación con la pérdida de $ 285 millones en 2019, fue un año "bueno"; Las aseguradoras de aviación general de los Estados Unidos perdieron un total de $ 693 millones antes de gastos y reaseguros en los cinco años de póliza entre 2016 y 2019. En el mismo período de cinco años, las aseguradoras de aerolíneas perdieron $ 50 millones, incluso incluyendo un aumento de ganancias de $ 300 millones en 2020.

NUEVO TÉRMINO: INFLACIÓN SOCIAL

La creciente frecuencia y los montos en dólares de los veredictos de alto valor son un factor en los aumentos en los costos de las reclamaciones. Desde la bailarina que recibió $ 143 millones en 2017 cuando una plataforma de autobús en el Aeropuerto Internacional O'Hare colapsó, hasta la familia de un caminante de ala atropellado por un camión de combustible en un aeropuerto de Houston que recibió $ 353.7 millones en 2021, las adjudicaciones "nucleares" de más de $ 10 millones son tan comunes que los abogados demandantes ahora están pidiendo rutinariamente, y recibiendo, sentencias de más de $ 100 millones.

LA INCAUTACIÓN RUSA DE AVIONES OCCIDENTALES PODRÍA COSTAR MILES DE MILLONES A LAS ASEGURADORAS

En marzo, el gobierno ruso había confiscado, nacionalizado o incautado más de 500 aviones de propiedad occidental o financiados previamente arrendados a entidades rusas. Los aviones, en tierra en Rusia debido a las sanciones contra el país después de su invasión de Ucrania, tienen un valor de alrededor de $ 13 mil millones. Según Jeff Bruno, presidente y director de suscripción de operaciones en Estados Unidos en Global Aerospace, las reclamaciones ya están comenzando a llegar y, en última instancia, podrían costar a las aseguradoras de aeronaves más de $ 4 mil millones. Otras fuentes estiman las pérdidas en 10.000 millones de dólares.

"Es un buen recordatorio de la naturaleza volátil del riesgo de la aviación", dijo Bruno. "Y ciertamente hay implicaciones de reaseguro. Esta pérdida es múltiplos de la pérdida del 9/11, y creo que va a ir al mercado retro donde los reaseguradores compran su reaseguro. Su administración y su capital van a exigir que pongan a las aseguradoras directas bajo presión, y vas a ver que todo eso penetra hasta la base de alguna manera".
Bruno predice que la pérdida masiva sacudirá la industria de seguros de aviación de la manera en que lo hizo el 9/11.

Por: Valeria García
Fuente: La inflación social y el aumento de los premios impulsan los aumentos de las primas de seguro | Noticias de Aviación de Negocios: Aviation International News (ainonline.com)