La NBAA solicita urgentemente una mayor colaboración de la FAA sobre la interferencia 5G para los operadores de Aviación General.

Fotografía tomada de: https://nbaa.org/events/2021-nbaa-business-aviation-convention-exhibition-nbaa-bace/2021-nbaa-bace-newsroom/nbaa-tv-2021-nbaa-bace/nbaa-tv-nbaas-ed-bolen-looks-ahead-2021-nbaa-bace/

A pesar del progreso que ha logrado la FAA al permitir que los operadores comerciales operen en un entorno con interferencia celular 5G, el presidente y director ejecutivo de la NBAA, Ed Bolen, comentó que la implementación ha generado "desafíos e incertidumbre significativos" para las operaciones de aviación general, incluidas las prohibiciones continuas de enfoques de baja visibilidad en áreas de despliegue 5G.

Bolen externó esas preocupaciones en una declaración proporcionada para la audiencia del subcomité de aviación de la Cámara del jueves sobre el despliegue de 5G. “Se debe elogiar a la FAA por su trabajo para aprobar métodos alternativos de cumplimiento [AMOC] que permiten que la mayoría de las aeronaves de las aerolíneas comerciales operen de manera segura en aeropuertos donde existe la posibilidad de interferencia 5G”, dijo Bolen. “Sin embargo, la FAA solo ha emitido mitigaciones limitadas para aviones comerciales y helicópteros hasta la fecha”.

Al señalar que la implementación de 5G está programada para expandirse en todo el país, Bolen solicitó que la FAA dedique los recursos necesarios para respaldar los AMOC para la aviación general. Resaltó la necesidad de una mayor colaboración con los proveedores de telecomunicaciones y la Comisión Federal de Comunicaciones en el despliegue continuo. Actualmente, el proceso AMOC no puede ser una solución permanente ya que requiere que la FAA vuelva a emitir aprobaciones cada 30 días, absorbiendo recursos significativos.

“A medida que se conectan nuevas torres 5G, la FAA debe revisar los datos para determinar si los AMOC existentes aún mantienen un nivel adecuado de seguridad o si es necesario realizar modificaciones”, comentó. Esto quiere decir qué, los recursos de la FAA no estarán disponibles para las operaciones y los fabricantes de aviación general.

“Si los proveedores de telecomunicaciones pudieran compartir datos sobre ubicaciones de torres y planes de implementación con la FAA tan pronto como estén disponibles, la agencia podría administrar el proceso AMOC de manera más proactiva y dedicar recursos adicionales a los operadores de aviación general”, dijo Bolen. “A medida que continúa el despliegue de 5G en todo el país, la FAA enfrentará una carga de trabajo cada vez mayor para revisar y volver a emitir AMOC cada mes”.

NBAA cree que una mayor colaboración proporcionará a la FAA una mejor visibilidad de los impactos futuros de 5G.


Por: Valeria Valencia.

Fuente: 
https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2022-02-03/nbaa-urges-further-faa-collaboration-5g-interference-ga-operators

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