Los nuevos jets de negocios de cabina grande reflejan el auge de la aviación privada

El Dassault Falcon 6X realizó una gira de cuatro semanas alrededor del mundo el mes pasado para validar la confiabilidad de la aeronave y los sistemas a bordo en condiciones del mundo real antes de la entrada en servicio planificada a mediados de 2023.

Si bien muchas aerolíneas continúan su lucha por alcanzar un equilibrio operativo después de la horrenda interrupción que les infligió la pandemia de Covid, la aviación de negocios en general ha disfrutado de un período más brillante con una creciente demanda de alternativas a los servicios programados. Aún así, los fabricantes y operadores de aviones privados también enfrentan vientos en contra en forma de escasez de personal calificado, aumento de los costos (especialmente combustible) e incertidumbre económica general, en parte como resultado de la invasión rusa de Ucrania.
Ninguno de esos factores arrojó mucha nube sobre la Convención y Exposición Europea de Aviación de Negocios de mayo en Ginebra, que para muchos en la industria marcó la primera reunión internacional de alto perfil desde Covid. El evento proporcionó el primer vistazo a un par de nuevos aviones de largo alcance y también el lanzamiento de otro nuevo modelo intercontinental.
El nuevo G700 de Gulfstream y el Dassault Falcon 6X llamaron la atención en la línea de exhibición estática EBACE. Su rival canadiense Bombardier anunció planes para llevar un nuevo modelo Global 8000 al mercado en 2025. Promete aún más alcance que el actual buque insignia Global 7500, ofreciendo un alcance de 8.000 nm y velocidades más rápidas de hasta Mach 0,94.


G700 ENTRADA EN SERVICIOSegún Gulfstream, el G700 entrará en servicio en el cuarto trimestre, pero los nuevos mandatos de certificación de la FAA que requieren procedimientos mejorados para validar el software podrían retrasar el cronograma de tres a seis meses.
En cuanto a la comodidad, el G700 contará con la cabina más alta, ancha y larga de Gulfstream, que mide seis pies, tres pulgadas (1,91 metros) de alto por ocho pies, dos pulgadas de ancho y 56 pies, 11 pulgadas de largo, ofreciendo hasta cinco áreas de vida. La configuración de la cabina elige asientos de hasta 19 pasajeros y duermen hasta 13 en asientos totalmente articulados y atracables de Gulfstream.
FALCON 6X Y 10XDassault mostró el cuarto ejemplar del Falcon 6X de la gama de 5.500 nm y el primero equipado con un interior de cabina completo. Una impresionante maqueta de cabina para el aún más grande 10X twinjet también apareció en Ginebra.

LA FUERTE DEMANDA DE EMBRAERAl igual que sus principales competidores, la brasileña Embraer también reporta una fuerte demanda de su familia de aviones de negocios, con una cartera de pedidos que se extiende hasta 2024. Este año, espera entregar entre 100 y 120 aviones, incluida una mezcla de sus familias Phenom y Praetor.

Por: Valeria Garcia 
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