Los precios del combustible para aviones sigue subiendo

Los precios del combustible de aviación siguen subiendo en EE. UU. El aumento de los precios continúa como resultado de los trastornos en las entregas de combustible importado a los puertos del este de Europa provocados por la crisis en Ucrania.

Los operadores de aviones propulsados ​​por turbinas todavía sienten los efectos de los altos precios del combustible para aviones, un efecto de la guerra entre Rusia y Ucrania y su interrupción en el suministro mundial de combustible debido a las sanciones contra Rusia.

Según el informe de precios de combustible de Airnav de hoy, el precio promedio nacional del jet-A es de $6.32 por galón, 21 centavos más que hace dos semanas. Nueva Inglaterra está experimentando los precios más altos en los EE. UU.: un promedio de $ 7,95 por galón, un aumento de 81 centavos por galón desde mediados de abril, seguida por la región del Este a $ 7,40 por galón, ya que los desequilibrios en el suministro derivados de la reducción del flujo de importaciones de combustible europeo en el área continúan trabajando a través del sistema. Con la excepción de Alaska, todas las demás áreas de EE. UU. experimentaron aumentos de precios en las últimas dos semanas.

El precio FBO más alto informado actualmente en el país, $ 12.88 por galón, fue en el Aeropuerto La Guardia de Nueva York, pero aún se pueden encontrar ofertas tan bajas como $ 3.45 por galón en la región Este, dependiendo de las paradas de reabastecimiento de combustible que elija hacer un operador.

“La región está recuperando el equilibrio con las existencias de suministro”, dijo Joel Hirst, vicepresidente de ventas de Avfuel. Señaló que los precios generales siguen siendo altos en la región oriental, pero están volviendo a estar en línea con el resto de los EE. UU. "Espero una volatilidad continua en todos los mercados de aviones durante los próximos meses", agregó Hirst.

Denton Cinquegrana, analista jefe de petróleo del Servicio de Información de Precios del Petróleo (OPIS, por sus siglas en inglés) señaló que otro factor de la disponibilidad reducida de jet-A es la creciente recuperación de la aviación comercial después de su caída de dos años inducida por Covid. Durante ese período de poca demanda de combustible para aviones, algunas refinerías habían configurado su producción más fuertemente hacia el diesel y el péndulo ahora está retrocediendo lentamente.

Cinquegrana también señaló que las refinerías en el área y/o cualquier aumento de capacidad en las principales arterias de transporte de combustible, como el oleoducto Colonial, tendrán que tomar el relevo.
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Por: Valeria García
Fuente:https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2022-05-02/jet-fuel-prices-continue-climb