Los taxis aéreos serán más baratos que un Uber Black, según un estudio

"Advanced Air Mobility, Disrupting the Future of Mobility" de Deloitte mira hacia adelante 10 años hasta cuando los taxis aéreos serán comunes en los cielos de la ciudad.

Dentro de 10 años, ese vuelo eléctrico de taxi aéreo que ahora parece ciencia ficción podría ser tan barato como un taxi terrestre, y sin la producción de carbono. Un informe publicado el martes por Deloitte pinta una imagen viable del futuro de los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) como parte de las redes de transporte urbano y regional, o Movilidad Aérea Avanzada (AAM), en todo Estados Unidos.

"Nuestro estudio mostró que la mejora de la velocidad de estos taxis aéreos podría ser de tres a cinco veces más rápida que las opciones de conducción actuales", dijo John Coykendall, director de la división global y de líderes aeroespaciales y de defensa de Deloitte, a Robb Report. "Creemos que AAM se integrará con los métodos de transporte que tenemos hoy en día, será un caso de 'y' con este tipo de transporte en lugar de 'o' con los modos existentes".

"El modo de transporte AAM podría presentar una alternativa al mercado de taxis premium para algunos viajes debido a la disposición de los pasajeros a pagar por el tiempo [ahorro] y que puede posicionarse como un modo de transporte de lujo", dijo el estudio. "El viaje compartido de AAM es capaz de competir con taxis estándar y premium, ya que el precio anticipado es casi igual".
O en algunos de sus escenarios, el viaje compartido de AAM es menor por asiento que un taxi premium, con un ahorro de tiempo mucho más significativo.

Por supuesto, hay un largo camino por recorrer antes de que los cielos se llenen de taxis aéreos. La industria ha experimentado un crecimiento dramático en los últimos 18 meses, con cuatro fabricantes: Joby Aviation, Archer, Lilium y Vertical Aerospace, que salieron a bolsa en 2021 y $ 5.8 mil millones invertidos en la incipiente industria. La carrera por el mejor taxi aéreo y modelo de negocio parece ser real ahora, aunque no está claro cómo se verá la infraestructura eventual en las ciudades y sus alrededores.

Entre 4.000 y 5.000 pequeños aeropuertos locales y regionales existentes podrían servir como puntos de lanzamiento y aterrizaje para los eVTOL sin tener que modificar la infraestructura existente. Coykendall agrega que las ciudades y los estados ahora están tratando de averiguar cómo podrían usar los helipuertos existentes u otra infraestructura como vertipuertos para los nuevos taxis aéreos.

Por: Valeria García 
Fuente: Los taxis aéreos serán más baratos que un Uber Black, según un estudio - Robb Report