NBAA y coalición instan al IRS a resolver preguntas sobre los programas de crédito tributario de SAF

La NBAA se unió recientemente a una coalición de docenas de partes interesadas de la aviación para enviar comentarios al IRS sobre la implementación del próximo crédito fiscal para mezcladores de combustible de aviación sostenible (SAF BTC) y el crédito de producción de combustible limpio (CFPC).

A partir del 1 de enero de 2023, el SAF BTC hace que los productores de SAF sean elegibles para un crédito de $ 1.25 por galón por cada galón de SAF vendido como parte de una mezcla de combustible calificada con una reducción demostrada de gases de efecto invernadero (GEI) del ciclo de vida de al menos 50% en comparación con el combustible convencional para aviones.

El 1 de enero de 2025, el CFPC se aplicará a todos los combustibles para el transporte, incluido el SAF, en función del nivel de rendimiento de reducción de GEI en comparación con un factor de emisiones de referencia. Los productores de SAF serán elegibles para créditos mejorados bajo el CFPC hasta $ 1.75 por galón cuando demuestren una reducción del 100% de GEI.

Los créditos están destinados a incentivar el desarrollo de instalaciones para producir cantidades significativamente mayores de SAF, estimulando la demanda de los consumidores y bajando los precios a los usuarios finales. En una carta reciente a la secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellin, la coalición enfatizó que una transición sin problemas entre los dos programas es vital para lograr estos objetivos.

"Con los plazos del proyecto que abarcan de tres a cinco años para la construcción de una instalación SAF y el crédito [SAF BTC] actualmente expirará a fines de 2027, es fundamental que la orientación para [la CFPC] se proporcione mucho antes de la fecha límite legal de 2025, idealmente a principios del próximo año ", declaró la coalición.

La carta instó además al IRS a adoptar pautas de medición de reducción de GEI bajo el Esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) de la Organización de Aviación Civil Internacional, o el modelo de Gases de Efecto Invernadero, Emisiones Reguladas y Uso de Energía en Tecnologías (GREET) del Departamento de Energía de los Estados Unidos. Este último se utiliza actualmente para determinar las reducciones de GEI de los combustibles de hidrógeno limpios.

Los grupos también alentaron al departamento y al IRS a establecer disposiciones de libros y reclamos para materias primas y procesos de producción de SAF, y a definir un proceso por el cual los combustibles con una contribución negativa demostrada de GEI sean elegibles para créditos fiscales superiores a $ 1.75 / galón.

La implementación sin problemas del SAF BTC y CFPC, concluyó la coalición, "enviará una señal de inversión sólida y permitirá el logro de nuestros objetivos compartidos de descarbonización. Solicitamos la oportunidad de reunirnos con el personal de tesorería para discutir estos comentarios y esperamos trabajar con la tesorería para implementar estas políticas fundamentales de SAF".

Además de la NBAA, la coalición SAF BTC de 62 miembros incluye otras asociaciones comerciales de la industria, fabricantes de equipos originales de aviones, aerolíneas comerciales y los principales productores de combustible.

Por: Valeria García
Fuente: NBAA y coalición instan al IRS a resolver preguntas sobre los programas de crédito tributario de SAF | NBAA - Asociación Nacional de Aviación Ejecutiva