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Según la empresa reformada, Jetcruzer International, a finales de año, se instalará un motor eléctrico magniX en el banco de pruebas Jetcruzer 500E, sin embargo aún no se han determinado los proveedores de su sistema híbrido-eléctrico. Se estima que el modelo 500E de $ 2.66 millones tendrá un alcance de 1,500 nm, una velocidad máxima de 300 mph y un techo de 30,000 pies. Si bien no se ha anunciado un cronograma de certificación para el 500E, Jetcruzer International espera que el 450E impulsado por celdas de combustible sea certificado en menos de dos años, gracias a que la variante turbohélice original recibió la aprobación de la FAA en 1994. El 450E de $1.98 millones tendrá un rango de 500 nm, una velocidad máxima de 245 nudos y un techo de 27,000 pies. Para los prototipos, la producción se realizará en Ontario, California, y el ensamblaje se realizará en las cercanías de Murrietta, dijo el vicepresidente de ventas de Jetcruzer, Tom Miyano. La compañía, que busca recaudar $ 50 millones para llevar la aeronave a la certificación, aún no ha seleccionado una ubicación para la producción de aeronaves. Por: Valeria Valencia. Fuente: https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2022-02-16/new-owners-resurrect-jetcruzer-electric-aircraft
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