Second Beechcraft Denali completa con éxito el primer vuelo, ampliando el programa de pruebas de vuelo a dos aviones

Textron Aviation anunció el exitoso primer vuelo de su segundo artículo de prueba de vuelo de Beechcraft Denali a medida que aumenta el impulso para el programa de certificación de la aeronave de hoja limpia. El vuelo histórico sigue al prototipo Denali, que completó su primer vuelo en noviembre de 2021.
 
El segundo avión de prueba se une al primer prototipo de Denali en el importante programa de pruebas de vuelo que corrobora el rendimiento líder en el segmento esperado del Denali. El vuelo de la aeronave duró dos horas y un minuto, alcanzando una altitud máxima de 15,500 pies con una velocidad máxima de 240 ktas. A la fecha, el programa ha acumulado más de 250 horas de vuelo.
 
"Este vuelo es otro paso de vital importancia para el programa Beechcraft Denali, ya que la aeronave se utilizará principalmente para probar sistemas de aeronaves como aviónica, control ambiental de cabina y protección contra el hielo", dijo Chris Hearne, vicepresidente senior de Ingeniería y Programas. "El equipo ha hecho un gran progreso, logrando objetivos clave en el programa de pruebas de vuelo, y el equipo de Denali se dirige a la segunda mitad de 2022 con un gran impulso".
 

Acerca del Beechcraft Denali
Diseñado para alcanzar velocidades de crucero de 285 nudos y una carga útil de combustible completa de 1,100 libras, el Denali está diseñado para tener un alcance de 1,600 millas náuticas en crucero de alta velocidad con un piloto y cuatro pasajeros y poder volar de Los Ángeles a Chicago, Nueva York a Miami o Londres a Atenas.
 
El Denali es el primer avión propulsado con el motor Catalyst de GE. Al igual que los otros aviones de la compañía, el Denali también puede usar combustible de aviación sostenible. El motor turbohélice equipado con FADEC, de 1.300 caballos de fuerza de eje (SHP), facilita la carga de trabajo del piloto con su potencia de una sola palanca y control de hélice.
 
El avión también está equipado con el nuevo compuesto de 105 pulgadas de diámetro de McCauley, hélice de 5 palas y velocidad constante, que es de plumaje completo con paso reversible y protección contra el hielo.
 
La cabina cuenta con la suite de aviónica intuitiva Garmin G3000 con controladores de alta resolución y pantalla táctil. Un acelerador automático Garmin integrado es ahora una característica estándar, que interactúa con el Sistema de Control de Vuelo Automático (AFCS) y el Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) para proporcionar un fácil control de velocidad en todos los regímenes de vuelo desde el despegue hasta el aterrizaje.
  
Experiencia del pasajero líder en su clase
La cabina de piso plano del Beechcraft Denali está diseñada para ser la más grande de su segmento y ofrece la versatilidad para convertir fácilmente entre configuraciones de pasajeros y carga. La cabina cuenta con una configuración de asientos estándar de seis asientos reclinables individuales y ofrece una opción de asientos de alta densidad de nueve lugares. Los pasajeros también disfrutarán de grandes ventanales en la cabina, un gabinete de refrescos delantero y un compartimiento de equipaje accesible a bordo. También está disponible un baño con correa opcional con servicio externo en la parte trasera de la cabina.
 
Por: Valeria Garcia
Fuente: Second Beechcraft Denali completa con éxito el primer vuelo, ampliando el programa de pruebas de vuelo a dos aviones | Centro de medios de textron Aviation (txtav.com)